1.速联(SRAM)的后拨和指拨能用在禧玛诺(Shimano)12速飞轮上吗?

我有一辆YETI SB150自带禧玛诺XT 12速传动, 现在我想换速联X01 12速, 如果只换后拨和指拨的话能正常运作吗?

当然可以. 速联的后拨和指拨可以运作在禧玛诺12速飞轮上, 虽然两个厂商都不建议你这样做. 我很好奇你为什么想要这样做-因为这样混合会失去部分功能, 比如后拨的张力调节和连降档位. 我猜可能你是想减轻一点重量, 但这个理由还是不足以说服我这样混合. 关于后拨的兼容性, 你要注意XT的飞轮是为了禧玛诺Hyoerglide+链条专门设计的. 其他的12速链条也可以兼容, 但可能会损失部分换挡性能.

你可以用速联的后拨兼容禧玛诺的飞轮, 但是图了啥呢?

2.速联G2 vs code刹车?

速联G2还是code? 我平时跑一些enduro和XC为主的山路, 强度有点高. 感谢你们的任何建议帮助我做决定.

Enduro和XC是截然不同的两种风格, 但你提到强度比较高的话, 我选code. G2低强度的林道山地车上十分出色, 不过它无法提供像code一样的刹车力道, 尤其是在长连续下坡路段. G2稍微有点重量上的优势, 不过我个人偏向于牺牲重量来换取刹车性能. 

G2在低强度时表现不错, 但code能给你更强的刹车力道.

3.高龄玩家改换29er?

也许是我过虑了, 直接从26寸改骑29寸会不会有什么问题? 我个人在5年前尝试过从26转29, 但当时给我的感觉非常奇怪. 换成一台Rockymountain Thunderbolt 27.5后我觉得非常合适, 除了Fox 32用久了会非常容易打底. 现在我想换一台Rockymountain Instinct 140/140行程, 但是会不会在一些颠簸的山路感到格外难受. 我只是一个30年骑龄的中等玩家, 不知道要花多少精力才能适应. 

我不认为你会遇到任何麻烦去适应更大的轮胎尺寸. 我承认从26转到29一开始会很奇怪, 但从27.5转到29不会有任何不适应. 就像任何时候你换一辆新车, 都会花一段时间来适应一样, 无论你年龄多大都不会有任何学习难度曲线.

要说的话, 更大的轮径能让你减少颠簸, 长时间骑行能让老骨头更舒服一点. 需要一定时间去适应但我觉得肯定不会太久. 当然你最好实际测试一下, 任何时候上山测试都是消除恐惧的最好办法. 

PB的Richard Cunningham正在向年轻人展示他和他的29er.

给YETI SB165装上29寸前轮?

我收到很多人问如果给新SB 165装上29的前叉和前轮会怎么样. 在这里我想和大家讨论一下这个问题. 我试着装上一个170mm行程的前叉(对比原装设计180mm 27.5的前叉), 测试结果非常符合我的预期. 

即使换上短一点行程的前叉, 头管的角度仍然非常的高, 这是29尺寸的前轮所带来的. 这种改变让整辆车在陡峭的路段操控感非常好, 但在平坦和和低速的时候操控变得很笨拙. 踩踏的感觉还是很舒服, 但我肯定不会用它进行上下不断的长途骑行. 更大的前轮确实提升了SB 165的操控, 不过我在想如果两个轮子都是29又是什么感觉呢? 老实说混合尺寸的轮组组合确实能在弯道获得更多的乐趣, 因为很容易把后轮甩出去. 

实际上SB 150可能更适合这种组合. 这些确实是很有意思的实验, 但我必须要说明, 无论是SB 165还是SB 150, 它们在装备原厂设计尺寸轮组的时候性能最好. 我们会在Pinkbike Field Test中持续测试各种可能性, 请大家保持关注. 

SB 165装上170mm 29前叉和前轮.

by Mike Kazimer

转自: https://www.pinkbike.com/news/ask-pinkbike-mixed-drivetrains-and-wheelsizes-29ers-for-older-riders-g2-vs-code-brakes.html