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“圣三位一体”号真的是那个时代最强大的海上堡垒吗？
有这样一艘战舰，它空前绝后地拥有四层甲板；许多记录由它创造：风帆时代西班牙在海外建造的最大一艘军舰:18世纪船身自重最大的战舰、18世纪携带火炮数量最多的战舰等等；它是18世纪西班牙海军的骄傲。而这艘巨舰就是“圣三位一体”号，它留给后人的背影是如此雄伟，让人自然而然地以为它是那个时代最为强大的海上堡垒，但事实果真如此吗？
一幅夕阳下“圣三位一体号”号通过一个海岬旁的油画。其庞大的船体被画面体现得淋漓尽致
▼巨舰的诞生
18世纪中期左右,西班牙海军三层甲板战舰的建造曾经历过一次严重的停滞,从1750年至1765年的15年里,西班牙海军没有一艘三层甲板战舰在役。于是乎，为了解决这一困境，1750年,派往英国学习造船技术的豪尔赫·胡安与英国及其他几国的造船专家们签订协议,意图重振往昔西班牙造船业的雄风。爱尔兰籍船舶设计师马特奥·穆兰便是这些专家中的一位,而我们今天的主角“圣三位一体”号正是出自穆兰父子之手的杰作。
博物馆中的“圣-卡洛斯”号模型。由于是一个体系出身，“圣-卡洛斯”级与“圣三位一体”号在外观布局上颇为相似，可以说为后者的诞生提供了必要的参考
1767年9月30日,哈瓦那，新船的龙骨就被架放在了船台上。然而就在一切看似有条不紊地进行之时,意外发生了:马特奥·穆兰竟因为患上了黄热病,在这一年的11月25日不幸去世,这一噩耗让西班牙海军高层悲痛万分。马特奥·穆兰身后留下的仅有船的轮廓,包括船首的栏杆,木墩上的龙骨,建造了一半的船头和船尾柱而已。面对这种情况,殖民地总督马库里赫斯伯爵决定由马特奥·穆兰的儿子伊格纳西奥·穆兰继续负责战舰图纸的设计工作,佩德罗·德·阿科斯塔负责项目的总体指挥和船体的加固。但世事难料,伊格纳西奥与阿科斯塔在造舰意见上存在分歧,不久之后阿科斯塔也离开了人世。也许从一开始就预示着这艘巨舰注定命运多舛。
现停泊在西班牙阿里坎特港的一艘“圣三位一体”号的复制品。
尽管遇到了一些困难,新舰的建造工作仍在紧锣密鼓地进行中。根据西班牙皇室在1768年3月12日签署的命令,新舰被命名为“圣三位体”号。同年10月,该船的第三层甲板安装完毕;次年3月2日正式下水。全舰总造价40000比索，该舰计划安装36磅炮30门、24磅32门、12磅32门、8磅22门。因此一共设有116个炮眼。该舰的额定船员人数达到了960人。
“圣三位一体”号在1769年初返回西班牙时的测绘彩图。此时该舰属于额定载炮116门的三层甲板战舰
进行海上试验时的“圣三位一体“号。这幅18世纪的老画作并没有忠实地反映该舰船尾外貌，因为它显然不是完全圆弧形的设计
▼无奈的杰作——第四层甲板
大约在1795年至1796年间,“圣三位一体”号在加的斯港的卡拉卡造船厂接受了船体升级改造工程。但在改造过程中,工程师发现“圣三位一体”号的稳定性仍然存在问题(可能是英式战舰设计上的缺陷),遂决定为船体加装复板 (一种固定船壁的加强筋,在战列舰上多有使用)并增加了船宽。然而在完成这项改造后,该舰较多的露天甲板舷炮却抵消了复板所带来的效果。经过反复斟酌,不得已之下,工程师只能将“圣三位一体”号的最上层艏楼与艉楼的船壁连为一个整体以增加复板的长度,这一举动也使得该舰最终成为当时世界上唯一一艘拥有四层贯通火炮甲板的战舰。
1796年完成第四层甲板贯通改造的“圣三位一体”号测绘彩图，从此时起，该舰正式成为当时世界上唯一一艘四层甲板战舰
在拥有了第四层贯通的火炮甲板后,“圣三位一体”号顶层甲板的火炮口径和数量都没有太大改变,只不过增加了10门24磅榴弹炮,这使得该舰的火炮总数达到了空前的130门。这些火炮由下至上依次为:32门36磅炮,34门24磅炮,36门12磅炮,18门8磅炮,10门24磅榴弹炮。到1796年8月19日西班牙与英国宣战后,该舰又加装了4门4磅轻型榴弹炮从而将火力提升至134门,这也是在1797年著名的圣文森特角之战中该舰的武备情况。
完成改装后的“圣三位一体”号船舱结构、桅杆以及甲板布置示意图
改装后“圣三位一体”号的船体尺寸也明显大了一圈,与当时法国新建的“海洋”级巨舰不分伯仲。其标准排水量也达到了3800吨，该舰的额定船员包括海军陆战队在内共有1071人。
“圣三位一体“号的船首、船尾及各自的剖面图。
▼在圣文森特角之战
1796年,西班牙人与法国人再次结盟对抗如日中天的英国。为了能够提升对抗能力,西班牙海军一些封存的巨舰都被重新启用,这其中包括刚刚完成改装的“圣三位一体”号顶级巨舰。
在大西洋上编队航行的“圣三位一体”号。醒目的红色船漆是该舰的外观特色之一
次年1月，“圣三位一体”号被编入海军上将何塞·德·科尔多瓦的舰队，小科尔多瓦的舰队中拥有多达7艘一级战舰(1艘134门炮,6艘112门炮),堪称18世纪曾组建过的拥有一级战舰最多的强大舰队。而在这些巨舰中唯一拥有四层甲板的“圣三位一体”号则顺理成章地成为了新舰队的旗舰。根据卡洛斯四世的亲令,小科尔多瓦的舰队将从卡塔赫纳转移至加的斯。2月1日,这支舰队起航驶向加的斯。出发之时,小科尔多瓦一共拥有27艘战列舰、7艘护卫舰和一些其他船只。然而就在他们接近目的地时却因为糟糕的风向而无法进港,小科尔多瓦只得下令舰队顺风航行。2月14日,当舰队被风驱至圣文森特角附近时,已经有3艘战列舰被风吹散了,更糟的还不止是这些,他们碰上了英国人……
红圈为圣文森特角，黄色框是西班牙舰队撤退抵达的加的斯港
狭路相逢的这支英国舰队是由海军上将杰维斯指挥的地中海舰队,一共拥有15艘战列舰、5艘护卫舰和2艘小型船只。与小科尔多瓦相比,杰维斯的舰队在数量上处于劣势。然而也许小科尔多瓦对自己舰队的战斗力太过自信,发现敌情后的西班牙舰船并未呈很好的队形迎敌,显得有些杂乱无章。在这种情形下过了一段时间,也许是意识到敌方舰队规模超过自己的预想,小科尔多瓦下令将舰队排成“S”形战斗阵型,但有相当一部分舰只并未执行他的命令。1小时后,小科尔多瓦不得不重复了一遍命令,但仍无法将距离较远的友舰聚拢起来。到中午时分,眼看无法摆脱英国人追击的小科尔多瓦匆忙下令组成临时战斗阵型,战斗已经是一触即发……
西班牙海军上将何塞·德·科尔多瓦的肖像。他所率领的实力强大的舰队在圣文森特角之战中却遭到离奇惨败
英国人从西班牙阵型的后方发起进攻,而 “圣三位一体”号恰好就在这个位置上。于是在战斗开始后的5个小时内,这艘醒目的四层甲板巨兽遭到了来自多艘敌舰的猛烈炮击,这导致该舰的三根桅杄被全部折断,船身多处破损并漏水,就连船舵也被摧毁,全舰官兵伤亡人数达到302人(其中69人死亡,141人重伤,92人轻伤)。由于船体已经彻底丧失动力,舰长拉斐尔·德·奥罗斯科不得不下令降旗投降。然而尽管英国人非常想捕获这艘罕见的巨舰,但看到西班牙舰队中有众多舰只前来营救,最终只能无奈放弃。
在圣文森特角附件海域航行的“圣三位一体”号。在此役中，这艘红色巨兽险些被英国捕获
见“圣三位一体”号已经无法继续航行,小科尔多瓦把拖拽它的任务交给了重型护卫舰“戴安娜”号(Diana,42门炮)在途中进行紧急维修后,“圣三位一体”号靠自身帆桅提供的动力勉强航行,“戴安娜”号继续跟随在它身旁。不过到2月17日中午时,“圣三位一体”号却和“戴安娜”号失去了联系。不巧的是,英国战舰在远处望见了它,但不知出于何种原因,英国人并未追赶上来。傍晚时分,“戴安娜”号又回到“圣三位一体”号的身边——这艘四层甲板巨舰算是逃过了一劫。
负责护送负重伤的“圣三位一体”号的西班牙重型护卫舰“戴安娜”号的木质模型
然而三天之后,“圣三位一体”号再次被一支英国分舰队发现。这一次就没那么幸运了,英国人在发现可疑目标后迅速向其靠近,尽管这支分舰队只有4艘护卫舰和一艘双桅战舰,但对于几乎已无任何还手能力的“圣三位一体”号来说仍是致命的威胁。在这危急关头,奥罗斯科急中生智,下令在船上升起英国旗帜伪装成已经被英国人俘获了的样子。由于当时海上能见度较差,敌人居然当真,在与“圣三位一体”号擦肩而过后于傍晚时分撤退。“圣三位一体”号再次大难不死!
圣文森特角海战，被围攻的至圣三位一体号
28日,“圣三位一体”号经摩洛哥海岸回到了加的斯附近海域。当天上午8时,又一艘英国护卫舰发现了它,并于傍晚时悄悄靠近并企图拦截。由于此时“戴安娜”号已经离开,“圣三位一体”号不得不靠自身尚未被破坏的尾部火力还击,最终英国护卫舰被成功驱逐,但“圣三位一体”号自身也有一定损失,包括索具和船帆被轻度破坏,同时有1人阵亡,数人受伤。但在此战之后,“圣三位一体”号再未受到任何英舰阻碍,终于在历经半个多月的艰难险阻后停靠在了加的斯港的码头。
一幅描绘遍体鳞伤的“圣三位一体”号在返回加的斯港途中所遭遇的最后一次攻击中摆脱英国护卫舰的油画
▼在特拉法尔加的陨落
在加的斯卡拉卡造船厂接受了长达数年的全面维修后,从死亡线上被拯救回来的“圣三位一体”号再度恢复了战斗力。与此同时也迎来了它的最后一任舰长弗朗西斯科·哈维尔·德·乌尼亚特。乌尼亚特从下级军官一步一步晋升而来,临战经验极为丰富,被任命为像“圣三位一体”号这样的重要军舰舰长是再合适不过了。
弗朗西斯科·哈维尔·德·乌尼亚特的肖像。他活到了89岁，是参加过特拉法尔加之战的西班牙舰长中最后一位去世的
1804年,西班牙再次站在了法国一边,对英国宣战。乌尼亚特和刚刚修复的“圣三位一体”号被征召进西班牙舰队,准备重浴战火。同时,由于在海军中的较高地位,“圣三位一体”号又次被选为舰队的旗舰。
1805年10月,“圣三位一体”号跟随法西联合舰队从加的斯港出发,准备取道直布罗陀海峡进入地中海,配合拿破仑在意大利的作战行动。这支联合舰队的总指挥是法国海军中将,被称为“儒将”的维尔纳夫;西班牙方面的总指挥则为经验丰富的海军上将格拉维纳。由于“圣三位一体”号体型过于醒目,出于慎重考虑,格拉维纳将西班牙方面的旗舰更换为112门炮的三层甲板战舰“阿斯图里亚亲王”号(这也是西班牙正统建造的最后一艘三层甲板战舰),并将新的旗舰安置在整个舰队的末尾;而“圣三位一体”号则仍位于舰队的中间位置,与法国方面的旗舰“布森陶尔”号在一起。这样可以给敌人造成假象:这艘四层甲板的巨无霸仍是西班牙乃至联合舰队的总旗舰。
特拉法尔加之战前夕“圣三位一体”号的测绘彩图。此为该舰的最终形态，一共搭载了140门火炮
10月20日晚上8时30分左右,一名法国的海军将领遥望发现西南偏南方方向出现了18艘英国战舰(即纳尔逊的舰队),随即整个舰队组成了战斗队形。次日早上6时30分左右,英国人已经近在眼前了……
特拉法尔加海域的位置
英国舰队在逆风方向打头阵的是霍雷肖·纳尔逊坐镇的旗舰“胜利”号;紧随其后的是“鲁莽”号与“海王星”号,这两舰均为配备98门炮的三层甲板战舰。这三艘巨舰径直向联合舰队冲来,企图从“圣三位一体”号与“布森陶尔”号之间将其切断以破坏他们的战斗阵型。为了不让纳尔逊得逞,搭乘在“圣三位一体”号上的海军上将西斯内罗斯下令战舰转帆为顶风航行,降低航速以缩短与“布森陶尔”号之间的距离,这样便使英舰难以穿插至两舰之间。12时,“圣三位一体”号的左舷率先开火,与此同时,“布森陶尔”号也一起开火,驱逐正在靠近的英国舰只。“胜利”号的船身被50枚炮弹命中,其中一枚来自“圣三位一体”号发射的双粗头铁棍弹一次就炸死了9名“胜利”号上搭载的海军陆战队员,这枚炮弹的残骸直至今日仍保存在格林威治国家海军博物馆。
巴尔塔萨·伊达尔戈·西斯内罗斯的肖像。特拉法尔加之战时他在“圣三位一体”号上督战，表现英勇
西斯内罗斯的命令不仅有效挫败了英国舰只切断包围的企图,还重创了敌方旗舰“胜利”号。这迫使纳尔逊不得不采取另一个办法,从“布森陶尔”号的船尾和“圣三位一体”号的船头处着手,在“圣三位一体”号的右舷方向发起攻击紧跟的另外两艘英国战舰则从左舷发起攻击。同时受重创的还有法国“布森陶尔”号和“强大”号。在目睹了“布森陶尔”号的主桅和后桅折断后,西斯内罗斯立即下令不惜一切代价加固自己的桅杆,尽管它们携带的备用材料质量并不算好。这样做的目的不仅仅是为了避免使“圣三位一体”号受到和“布森陶尔”号一样的损伤;同时也是为了倘若桅杆受损,船员能够及时将其修复并再次投入战斗。然而天公不作美,海上的风力和海浪都很小,船与船之间的距离无法拉大,“圣三位一体”号也不断受到攻击并导致损伤
特拉法尔加之战中与法舰混编航行的“圣三位一体”号。该舰凶猛的火力给英国人制造了很大的麻烦
从午后2时开始,英国方面的“海王星”号以及随后赶到的“利维坦”号和“征服者”号(两舰均为74炮)对 “圣三位一体”号展开猛烈的炮击。由于在炮火中无法转移换位,“圣三位一体”号遭到重创,桅杆和索具几乎全部倒塌。所有的船员前赴后继地涌向后甲板保卫战旗(在风帆时代船尾战旗被砍倒即意味着失败),就连海军上将(西斯内罗斯)也亲自参战。不幸的是,他被一枚炮弹击中负伤,不得不被抬回了船舱。
一幅描绘“圣三位一体”号与追击它的英舰殊死搏斗的油画。图片右侧两艘三层甲板战舰可能是“鲁莽”号和“海王星”号
在西斯内罗斯恢复知觉后,舰长乌尼亚特告诉他,“圣三位一体”号的境况已经极为糟糕,3根桅杆全部被折断,战舰仅靠自身庞大身躯的浮力还在勉强漂浮在水面上;船员伤亡巨大,大部分火炮已经无法发射炮弹。西斯内罗斯让乌尼亚特转告大副:“请尽可能继续战斗下去,但如果局势实在无法挽回就降旗投降吧,以免全军覆灭”。
在这之后英勇的西班牙将士仍顽强抵抗了大约一个时辰,直到船舱已经进水超过5尺,甚至底仓的火药都已完全被水浸湿而无法使用。终于,“圣三位一体”号上降下了旗帜,英国人停止了攻击。对于这样一个梦寐以求的战利品,英国人显然是十分满意的,然而,由于船舱进水太多,费尽各种办法后,英国人仍然无法将它拖走,只能眼睁睁地看着它一点点地沉入大海。沉没时船上还有80名伤员(按照英国方面的说法是28名)没有被救出,沉没的地点大约位于加的斯港南部25-28海里。根据英国在战后的官方统计,“圣三位一体”号在本次海战中共有205人死亡,103人受伤,远低于西班牙人自己的统计数目。
一座“圣三位一体“号的剖面模型。其下面两层为压舱物和贮藏火药等物品
▼尾声
在特拉法尔加海战中，“圣三位一体”号终于走完了自己36年的服役生涯，虽然“圣三位一体”号建造的初衷并不是为了建造一艘规模空前的四层甲板巨舰，但事实上在它完成升级改造后，确实已成为当时世界上最大的战舰之一。而论起“圣三位一体”号的战斗力，在风帆时代黄金时期的18世纪，下层甲板的火炮口径和数量往往是决定一艘战列舰战力的重要指标，而“圣三位一体”号在这方面其实与同时期法国的“海洋”级战列舰和西班牙的“圣母无原罪”号在对舰攻击的火力上并没有任何优势可言，三者同样都是32门36磅炮和34门24磅炮，“圣三位一体”号与后两者多的只是那多达74门12磅以下的轻型加农炮和各式榴弹炮，而这又进一步削弱了“圣三位一体”号的机动能力。
最终状态的”圣三位一体“号在最下层炮甲板的最前端开了第17个炮窗。但在实际作战中并不使用。同样的设计也见于”圣母无原罪“号和法国”海洋“号
所以如此看来“圣三位一体”号只是拥有和法国的“海洋”级战列舰和西班牙的“圣母无原罪”号同等水平的战斗力，甚至在1v1缠斗时可能会因为糟糕的操控性而落于下风，因此绝非一些人口中的“18世纪最强战舰”。但是，在时隔两百多年的今天，当我们再度回眸风帆时代那些激动人心的经典海战时，四层甲板的“圣三位一体”号无疑是能给我们留下最深刻印象的军舰之一，或许这就是它存在价值的最好体现吧。
1980年古巴发行了一批印有”圣三位一体“号在哈瓦那下水情景的邮票，以纪念这艘在当地人心目中地位极高的传奇战舰
如今“圣三位一体”号的复制品静静地停泊在西班牙阿里坎特港
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