根据大家的意愿，先写三突G（共三期），三突E，F以后有时间补上。

之前几期传送门（左滑屏幕有惊喜）

三号突击炮O cv1245040

三号突击炮A&B cv1261938

三号突击炮C&D cv1485022

三号突击炮G型是三突中产量最多的型号，并有三号突击榴弹炮等变型车，从1942年11月到1945年4月大约有9700辆完成建造，并由三个生产商负责生产，包括Alkett、Miag和M.A.N.。G型大致上能分成三个批次:1942年11月至1943年8月的初期型、1943年9月至1944年8月带防磁纹的中期型和1944年9月至1945年4月取消防磁纹的后期型。大约有6830辆G型由Alkett工厂生产，当中包括三号突击榴弹炮G型，底盘编号91651至95000、105001至108581。Miag工厂生产了大约2870辆，底盘编号95001至97871，另外还有173辆由M.A.N.工厂将三号坦克改装成三突G型，以及极少数由前线部队自行改装。

由于三号突击炮G生产时间范围广，产量大，生产改进变化大。笔者按照时间分为下面几个生产型

极初期型（1942.11~1943.2）共250辆

底盘编号91651~91900（并不是每辆车都对应编号来排）

相对于F型，三突G增加了一个车长指挥塔。

指挥塔装有8块潜望镜，早期的指挥塔可以旋转

采用了新的战斗室，侧面装甲包涵了电台容器驾驶员左侧保留了观察缝，排风扇和F型一样在战斗室顶部偏后方，炮手瞄准镜没有防弹板。

车身翼子板前部分是向下弯曲的

通风扇在战斗室顶部

极初期型

初期G型(1943年3~8月)

初期型

这个时期的三突G型正式采用标准的战斗室外形(电台前的装甲倾斜度加大，左侧观察缝改为圆形栓子，抽气扇移至战斗室后方正中央，顶部右前方加装机枪盾)和平直的翼子板。部分车辆安装烟雾弹发射器

机枪防盾，可以安装mg34或mg42

安装mg42

驾驶舱左侧烟雾弹发射器

Alkett和Miag生产型非常相似，主要分别仅在于变速箱舱门的排列次序和翼子板支撑样式，部分Alkett厂3月生产的还保留了驾驶员正面的观察孔。

为了减少苏联反坦克枪对车体侧面和悬挂装置造成的伤害，1943.4月开始生产的三突安装侧裙板。

有时候侧裙甲对反坦克炮有一定防护作用，这辆车被反坦克炮命中

Alkett工厂从5月开始使用新的80毫米一体化底盘前装甲、咬合式焊接的车尾和发动机盖、新的制退器和扁平的翼子板支撑。

一体化80mm车体前装甲（没有铆钉）

8月Miag生产的三突同样开始使用上述新的底盘前装甲、发动机盖、车尾焊接方式和新的制退器。另外，两者的履带一般也能用作识别，Alkett生产的三突使用标准40厘米镂空齿履带，Miag生产的使用实心齿，地面接触面的纹路不同的40厘米履带。值得一提的是，Miag生产型有使用三号坦克J/L型的变速箱舱门作为常规生产用的零件，因此看到这种变速箱舱门亦不能断定那辆三突是战地改装车。

可能是Miag使用三号J/L变速箱舱门生产的

工厂中的三突