大卫·库特哈德，生于苏格兰，前一级方程式赛车车手，曾效力威廉姆斯车队、迈凯轮车队及红牛车队。现担任英国广播公司一级方程式赛车评述。年轻时冲劲十足，随着年龄的增长，风格成熟与稳重。“200场俱乐部”成员，在历史总积分榜上位列第四，成为了英国积分最高的车手。

大卫·马歇尔·库特哈德，常被称为DC，在1971年3月27日出生于柯尔库布里郡的Twynholm，是一位来自苏格兰的英国一级方程式车手。依靠于长久以来稳健和审慎的职业表现，他大部分时间都呆在顶级车队中，他取得了13个分站赛冠军，并且得到了大量的积分，在历史总积分榜上位列第四，成为了英国积分最高的车手。

库特哈德的技术在F1世界可以说处于中上水平，他的遭遇其实与法拉利车队的巴里切罗差不多，但幸运的是，库特哈德也曾经辉煌过，但随着年龄的增大，库特哈德的实力也有所减弱，现在的他已经没有过去年轻时的那股冲劲，留下的是更多的成熟与稳重。

库特哈德是F1车坛最具特色的车手之一。在威廉姆斯和迈凯轮两大车队效力使他始终站在F1车手们的前排，但多年来出色但一直没有达到顶峰的成绩或许与他过于张扬的性格有关。

1994年就开始参加F1的库特哈德，已经是车坛资格第三老的车手了。面对不断涌现的年轻车手带来的压力，他也开始感到力不从心，但是多年积累的丰富经验，让他有资本去对年轻人“说教”。而在两支红牛车队中，他也是当之无愧的第一车手，虽然他在这里有着“养老”的意味。

在2006年西班牙大奖赛后加入了F1的“200场俱乐部”，成为里卡多·帕特雷斯（RiccardoPatrese）、迈克尔·舒马赫、鲁本斯·巴里切罗、伯格（GerhardBerger）、安德里亚·德·塞萨里斯（AndreadeCesaris）、尼尔森·皮奎特、让·阿莱西这些完成200场大奖赛的车手中的一员。

库尔特哈德在卡丁车上很成功,1989年他晋升到了福特方程式的比赛,并有出色表现, 而且第一次赢得了年度迈凯轮/赛车运动青年车手奖项。在1991年在赢得赞德沃特和澳门的两场F3比赛的胜利后,他的名气大增。

他在保罗·斯图尔特车队参加F3000的比赛，并在92赛季获得第9名和93年的第3名,93年最成功的事情是他成为了威廉姆斯车队的试车手,但是94年并没有象他期望的一样成为F1的正式车手,所以他决定留在F3000赛事中，同时继续他的测试车手的工作。94年塞纳在伊莫拉赛道丧生,他来到了威廉姆斯车队并作为该车队的正式车手,尽管那年他仅仅参加了8场比赛,但他还是获得了赛季第8名的成绩。

1995年他继续为威廉姆斯车队效力,并与达蒙·希尔搭档。在葡萄牙的比赛中打败了贝纳通车队的迈克尔·舒马赫和自己的队友后他第一次赢得了F1大将赛的胜利，并以49个积分在车手积分榜中排名第3。1996年他来到迈凯轮车队，并与哈基宁成为队友。两位车手竭尽全力企图跟上威廉姆斯车队的步伐，1997年大卫赢得了澳大利亚大奖赛的冠军，将迈凯轮带到了夺取胜利的道路上。在蒙扎再度加冕后，库尔特哈德与吉恩·阿莱西并列车手冠军榜第三名。

1998年迈凯轮获得了车队冠军,库尔特哈德在这个赛季的状态却是起伏不定,他只在圣马力诺赢得了唯一一个分站冠军。虽然在赛季中先后遇到了很多困难，维修站中的混乱、比赛中的事故，偶尔赛车还会出现机械故障，这些并没有使他的成绩受到太大影响，最终他还是在赛季结束后以56个积分名列车手冠军榜第三名，而冠亚军的争夺最终以哈基宁战胜舒马赫而告终。

99年，上赛季曾经出现过的问题仍然困扰着他，赛车的故障也频繁的发生，但他还是在重要的英国大奖赛中获得冠军。尽管不断的挑战队友的冠军位置，他在赛季结束时只能位列车手排名第四位。2000年，库尔特哈德还是与两届世界冠军得主米卡·哈基宁搭档，在这个赛季中他乘坐的飞机曾发生过一次可怕的事故，致使两名飞行员丧生，而库尔特哈德却幸免遇难。尽管如此，大卫还是勇敢的回到了赛场继续向车手总冠军发出挑战，但他仍旧只能取得第三名的成绩。

2001年迈凯轮车队蒙受了赛车可靠性给他们带来的磨难，而库尔特哈德的英勇表现无法遏制这个赛季的统治者迈克尔·舒马赫，只能屈居车手冠军榜第二，而他的队友哈基宁在经过这个失望的赛季后宣布退役。

2002年，大卫与年轻的吉米·莱科宁搭档，希望自己在这个赛季中能够脱颖而出，但愿望终究没能实现。作为迈凯轮的领军人物，大卫没能在比赛中打败他们的对手，获得车手第五名，而迈凯轮也在车队冠军榜中滑落至第三。

大卫赢得了2003赛季的第一场比赛，但在接下来的赛季他却陷入了困境，尤其是在排位赛中表现欠佳。06-07赛季结束后库尔特哈德只能排名第七。2004赛季，情况稍有起色，他在加拿大大奖赛上获得了第4名的成绩，这也是他本赛季的最好名次，但迈凯轮在赛季中段引入了MP4-19B型赛车后，他却没能驾驶这辆性能大幅提升的战车获得更好成绩，最后只能名列车手积分榜第10名。

队友莱科宁在2004赛季的表现再次超过了库尔特哈德，这一事实在排位赛中体现得更为充分。但2005赛季库尔特哈德仍然保留了一线生机，他将作为红牛车手出征新的赛季。在迈凯轮梅塞德斯效力了9年后，这位苏格兰车手在2005年将迎来全新的挑战。然而，2004赛季他在排位赛中的平均成绩仅为第9名，因此如果他想在2005赛季不断的获得积分的话，那么他必须努力提升自己在排位赛中的状态。

2008年，库特哈德宣布会在本赛季结束以后退役。退役后会在红牛一队当顾问。

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