新车仅仅配属了京沪广三局的25Z：上局西子号，广铁广梅汕和广九，而京局就是大名鼎鼎的石秦特快。

不过由于石秦特快的运行效率实在是有点……所以大家都吐槽它为石秦特慢。但不论被如何吐槽，那一抹亮蓝色是京局车迷永远都无法忘怀的经典。

可惜这抹蓝色最终定格在了2016年，T5681/2/3/4于这年的5月调图中停运，车底封存。仅不定期作为临客重新启用。但是也得益于封存，让它成为了全路唯一还能看到的原色25Z。

本人曾在Z97的一次运转中看到了停在琉璃河站的部分车底，那是对石秦特慢的初见。

琉璃河停放的原色25Z(拍摄于Z97)

而在2018年的春运，石秦特慢的车底解除封存，作为春节临客运转于京局管内。并且非常幸运的是，春节后其仍作为京局的两组管内长期临客活跃于北京及北京西站，车次分别为K5231/2和K5227/8。

而K5231/2在北京站更是获得了特殊的高标准待遇，抢了京局挂牌DF11-0128先锋号作为图定本务。

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本次运转为北京～廊坊北区间，北京站候车检票：

DF11-0128

京局京段，挂牌专用立体配属牌

KD25K-998308

KD差评，隔壁K5227/8用的是原版KD25Z，后边会介绍，外观和KD25K差距蛮大的。

一节YW25K宿营，和SRZ2 25Z-110781

SRZ2 25Z-110777

端面照

SRZ2 25Z-110779

双层和单层25Z的高度差距真的大

双层展望

SRZ2 259-110779另一个角度拍摄

110774/110779连接处

水牌特写(北京～德州 K5231/2)

配属于京局京段

因为运转的比较久，厂修刷绿后的RZ1 25Z-110807

原色的RZ1 25Z-110806

RZ1 25Z特殊的百叶窗口

同样配属于京局京段

RZ2 25Z-110817

RZ2 25Z-110813

25Z会标志性的在车身直接写上座椅等级，这在国铁其他车上是看不见的。T/1/2分别代表特等软座、一封软座和二等软座。

维修情况，最近一次是17年在曾经的庄段

RZ2 25Z-110815

单层25Z的水牌

110815的端面照

尾车 RZ2 25Z-110811

上车，拍摄单/双层25Z内部情况，由于买的票是双层车的，就先拍了双层：

楼梯

上层软座

下层软座

下层楼梯

端面座椅的挡板

二层拍中间层

视角稍微往下一点

SRZ2 25Z-110777 南车铺镇生产

楼梯上特殊的双层采光窗

7车的车长座席

SRZ2 25Z-110779 因为有车长席，定员少了4

7车的楼梯，隔壁大哥实力抢镜，就是不肯躲

6车的中间层，车号和厂牌布局不大一样

SRZ2 25Z-110774 不知道为啥这牌子是椭圆的，和别的车厢不一样

底层视角/站台

底层视角/轨道

通过台

由于K5231/2和K5227/8根本不区分一二等软座，都按照普通软座卖，所以运气好坐到只有单层才有的一等座车厢，就是真的赚到了：

单层软座一等座车

一等座的布局

RZ1 25Z-110806

洗手台镜子和厕所门

一等座的椅子比较宽，间隔也很宽松

RZ1 25Z-110807

二等座布局，椅子就没有一等座那么舒适了

通过台和远处的另一节车厢

RZ2 25Z-110817

这节车厢还没卖出去，但是很适合拍内饰

发车，单层车拍摄站台，对面一个25B

回到双层下层的席位，相当靠近铁路啊

运转时间很短，转眼就抵达廊坊北下车了，由于停靠时间很短又要拍出站视频，只是简单拍了几张：

RZ2 25Z-110813

CW-2的转向架

RZ1 25Z-110807

RZ1 25Z-110806

原色车的CW2

双层车的209HS

SRZ2 25Z-110779

SRZ2 25Z-110777

廊坊北的金属站牌

隔壁的廊坊站，高铁专用，相差200M强行两个站

天津方向

站房和出站口

后边就是在广南道口抓的K5228和在廊坊北+柳村道口的K5231。

K5227/8的本务没啥特殊，京局京段HXD3C，但是KD用的是原版KD25Z，难得一见的砍头窗配置KD。

联动视频：av29860726 av31123687

KD25Z-998108

SRZ2 25Z-110769

RZ2 25Z-110819 刷绿

RZ1 25Z-110808 刷绿

RZ2 25Z-110814

柳村道口的K5231：

联动视频：av29679122 av29784761

最后是K5231运转的最后几张图，K5231次列车廊坊北站发车：

视频 av29789451

刚才又查了下时刻表，发觉两组石秦特慢25Z临客已经全部在9月调图取消了，下次见石秦特慢车底又不知是何年何月。

唉…