托托·沃尔夫针对前红牛顾问赫尔穆特·马尔科的言论作出回应。马尔科称，乔治·拉塞尔再也没有机会冲击F1车手总冠军。

　　拉塞尔本赛季的争冠希望已经岌岌可危，梅赛德斯队友基米·安东内利只需在剩余五场比赛中拿到2分，就能锁定2026赛季车手总冠军。

　　拉塞尔在美国大奖赛整个周末发挥低迷，本就渺茫的争冠机会几乎宣告破灭。

　　来到这场比赛前，这位英国车手清楚：如果安东内利拿下分站冠军，自己必须拿到前八，才能把总冠军悬念保留到墨西哥站，而他最终恰好以第八名冲线。

　　这只是拉塞尔近期一连串低迷表现中的又一次。阿塞拜疆站的胜利成了近几个月里的特例；安东内利已经建立巨大积分优势，诺里斯、汉密尔顿、维斯塔潘也纷纷向积分榜第二名的位置逼近。

　　早在本周末早些时候，前红牛高层马尔科就表态：“拉塞尔已经不再是车队一号车手。安东内利显然已经取代了他的位置。我怀疑他再也没有机会争夺世界冠军，也不会再在任何车队拿到一号车手的地位。”

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　　沃尔夫坚定为麾下车手辩护，他回应道：“他是我的奥地利同乡，算不上好友，但我尊重他的观点。不过我认为，他对乔治的判断是错的。”

　　“乔治完全具备争冠的实力。我觉得是赛车并不适配他。赛季初，当他满心期待属于自己的一年，却要面对这位天才新秀不断蚕食他的优势，这种处境确实很难适应。我相信到新赛季，只要我们给他一台有竞争力的赛车，乔治完全有机会再度向总冠军发起冲击。”

      “他拥有拿下世界冠军所需的一切条件。所以我觉得，这么说未免太过草率，不能忽略他早年在F2、F3新秀赛季夺冠，以及卡丁车赛事连续拿下欧锦赛冠军的履历，这些实力一直都在。”

　　安东内利本赛季已经斩获9场分站胜利，拉塞尔仅收获3场胜利。而且实际情况本可能更糟，可靠性问题让安东内利在巴塞罗那和银石赛道两站，都错失了几乎到手的胜利。

　　沃尔夫依然高度认可拉塞尔，他补充道：“乔治在我们全队眼中，本身就是一名冠军车手，他在所有低级别的赛事都拿过冠军。我认为他理应跻身最顶尖车手的行列。”

　　“去年我们已经见识过他的实力，今年正如大家所见，他的成绩起伏很大。只要赛车调校落在适配他的窗口里，他的表现就非常出色；一旦偏离这个区间，他就会陷入挣扎，而且相比基米，他受的影响更大。这责任在我们车队。”

　　“我们必须和他一起找到答案，弄清为什么他的竞技状态波动如此明显。乔治并不比基米慢0.3秒、0.5秒，绝对不是这个差距。到底是赛车哪些地方让他难以适应？我们要怎么调整赛车、改变调校思路，让他跑起来更快？他的天赋、智商、求胜欲全都摆在那里。”