邮轮船票到底包含什么？为什么有的几千有的几万，我教你真正看懂一张邮轮报价。
很多第一次看海外邮轮的朋友，都会碰到一个特别容易让人糊涂的问题：
同样是坐7晚邮轮，为什么有的船票看起来特别便宜，有的却贵出几倍甚至十几倍？
这件事，我觉得特别值得认真讲一次。
我是邮轮客瑞姐。坐了15年邮轮以后，我现在看一个邮轮产品，第一眼已经很少只看那个“船票多少钱”了。
因为国际邮轮有一个非常重要的特点：
不同邮轮公司嘴里的“船票”，包含的东西可能完全不是一回事。
所以真正会选邮轮的人，比的从来不是页面上的价格，而是：我花这笔钱，到底买到了什么？
一、先说最常见的情况：大型主流邮轮，基础船票可以买得很低
像皇家加勒比、MSC地中海邮轮、挪威邮轮这些大家比较熟悉的大型邮轮，尤其是海外航线，经常能看到非常有吸引力的基础船票。
这种船为什么有时候能卖得这么便宜？因为它的商业模式本来就不是把所有消费全部塞进船票里。
一般来说，基础票价会解决你最核心的几件事：
住宿、基础餐饮、大量公共娱乐设施和演出，以及从一个港口到另一个港口的海上交通。
但酒水套餐、WiFi、特色餐厅、岸上观光、SPA等属于可以另外购买的项目。
所以我经常跟大家说：看到一张特别便宜的大船船票，先别急，它可能真的很值。只是你要知道——它卖给你的，本来就是一个“基础版本”。
当然你完全可以上船以后不吃特色餐厅、不买SPA、不买照片、不去赌场，照样能吃饭、看演出、游泳、健身、享受邮轮生活。
但如果你的生活习惯是每天喝酒、必须上网、喜欢特色餐厅、每个港口都参加船公司的岸上团，那么你的最终消费，自然就会比基础船票高出不少。
这不是隐藏消费，而是两种不同的产品设计。
二、而且“邮轮”内部，也不能一概而论
这也是为什么我特别不赞成把所有邮轮简单分成：“便宜邮轮”和“贵邮轮”。
同一家公司，甚至同一艘船，都可能有不同的票价体系。
比如名人邮轮 Celebrity，就同时有比较基础的 Cruise-Only 票价，也有 All Included 这种套餐型票价。
基础票价里包含住宿、餐饮和娱乐，但饮料和WiFi需要另外考虑；如果选择 All Included，则可以把经典饮料套餐和基础WiFi一起打包进去。
这其实代表了现在国际邮轮非常常见的一个趋势：船公司是让你选择你想买到什么程度。
所以同一天、同一艘船、同一种阳台房，两个人拿到的价格不同，并不一定是谁买贵了。首先要看：两张票里面包含了那些内容。
三、服务费这件事，也千万不要凭经验想当然
过去大家听说过：“欧美邮轮每天还要另外收小费。”现在已经不能简单这么讲了。不同船公司、不同市场甚至不同预订方式，处理方法已经不一样。
比如MSC目前的官方规则里，Hotel Service Charge已经作为总价的一部分处理，并且不同航区、年龄和MSC Yacht Club的标准也会不同。
四、再往上一个层级：有些邮轮的船票，本身已经包得非常多了
这就是为什么有的人第一次看维京，会觉得：“它这个船票怎么比普通大船贵这么多？”如果只拿“一个阳台房住7晚”去比较，当然会觉得贵。但这样比较是不对的。
以维京目前国际海轮产品的通行模式来说，它的船票本身已经包含了：
每个港口至少一次指定岸上游览、WiFi、船上餐饮、午晚餐佐餐酒及软饮、特色餐厅、客房送餐、港务税费、SPA公共设施等。
也就是说，它主动把很多大型邮轮上需要你一项一项决定“买不买”的内容，提前放进了产品。
而维京面向中国客人的产品又有自己的特点。像中文服务的欧洲河轮和海轮，针对中国市场设计的一些产品，通常会把更多内容组合进去。例如维京中国的部分河轮产品会明确包含接送、住宿、每日餐食（含中餐）、中文服务、船上文娱、岸上游览、港务费、船上服务费和WiFi等。
更特别的是机票。维京中国市场近年的一些航季促销里，部分产品甚至赠送欧洲往返经济舱机票的安排。
五、再到高奢邮轮，逻辑又完全变了
如果你去看 Regent Seven Seas、Silversea、Seabourn、Explora Journeys 这一类产品，就更不能拿基础船票去直接比。因为这些品牌有些已经把“一价全含”做到了非常高的程度。
比如 Seabourn，它目前很多产品的船票里，就已经包含高端酒水、葡萄酒、船上全部餐厅、船上服务费以及WiFi。所以客人上船以后，不会时时刻刻面对：
“这个餐厅要不要加钱？”
“这杯酒多少钱？”
“是不是还要付小费？”
这样的决策。
Explora Journeys 也是类似思路，现在的常规产品通常会把多种餐饮、酒水、精品葡萄酒和烈酒、WiFi、船上服务费以及部分SPA设施等放入价格。它卖的已经不仅仅是一张床，而是一种船上的生活方式。
六、有些高奢产品甚至会把岸上、酒店、接送、机票继续往里装
比如 Regent Seven Seas。
它的常规“All-Inclusive”体系已经会包含很多酒水、特色餐厅、WiFi、预付服务费以及大量岸上观光；部分较高等级套房还包含登船前1晚酒店、早餐、行李服务及接送。
而它另外还有更高一级的 Ultimate All-Inclusive Fare，可以进一步加入国际航班、机场与码头接送等内容。
所以你会发现：一张几万元甚至十几万元的邮轮票，和一张几千元的大船船票，都叫“Cruise Fare”。但它们实际上根本不是同一种商品。
Silversea 更典型，它甚至直接把不同需求做成不同票价体系。
例如 Port-to-Port，适合愿意自己安排机票和机场交通的人；
而 Door-to-Door 的产品，则可能进一步包含国际航班、接送以及岸上观光等内容。
所以我经常说：真正的高端邮轮，不只是房间更漂亮、服务员更多。其中很重要的一部分价值，是把旅行过程中原本需要你不断做决定、不断付款、不断衔接的事情，提前替你解决掉。你买的是“省心程度”。
七、那到底应该怎样比较邮轮价格？
这是我最希望大家记住的一部分。
看到两个邮轮船票的价格，不要一上来问：“这两个哪个便宜？”先把价格分成三部分。
第一部分：必须支付的钱
包括：船票、港务税费、邮轮服务费、目的地强制税费、必须支付的预订费用，这一层是真正的最低成交成本。
第二部分：完成这次旅行必须花的钱
如果是海外登船，还要加：国际机票、登船前后的酒店、机场与码头交通、签证、旅游保险、必要岸上交通或者岸上观光。
我认为这一层特别重要。因为对于中国客人来说，我们不能只算：“在欧洲坐7晚船多少钱？”而应该算：“我从中国家里出门，到完成这次旅行再回来，一共需要多少预算？”这才是真正有意义的价格。
第三部分：你的生活方式决定的钱
包括：酒水、WiFi、特色餐厅、SPA、船上购物、照片、娱乐项目、更高级别岸上观光、这部分不能简单叫“隐形消费”。
因为很多东西你完全可以不买。但是如果你明明每天都需要上网或者每天都喝两杯酒，喜欢吃特色餐厅，那你做预算时，就应该把这些东西提前考虑进去。否则那个所谓的“最低价”，对你根本没有意义。
八、为什么我尤其提醒中国客人：海外邮轮和中国母港，要分开理解
中国母港出发的邮轮，相对比较简单，你从上海、天津、深圳等国内港口登船，至少不涉及一张远程国际机票，也通常不需要为了赶登船提前在欧洲住一晚。
所以很多时候，船票价格和你最终旅行总价之间的距离没有那么大。
但海外邮轮完全不是一个逻辑。去欧洲坐地中海邮轮。一张船票可能很便宜，可你还要解决：北京或者上海飞欧洲的国际机票、登船前酒店、机场交通、签证、保险以及岸上旅行。反过来，有些看起来船票贵不少的产品，却已经把机票、接送、岸上观光甚至酒店包含进去。这时只比较“船票价格”，一定会得出错误结论。
另外，中国市场上还有大量旅行社组织的邮轮跟团产品。这种报价又是第三种逻辑。
它可能已经包含：国际机票 + 邮轮 + 陆地酒店 + 中文领队 + 岸上观光 + 签证服务。
所以一个26800元的跟团产品，不能直接拿去和海外官网一张599美元的Cruise Only船票比较。
显然这两个产品根本不是一个东西。
所以，千万不要把“便宜船票”理解成廉价，也不要把“全包邮轮”简单理解成贵。
这是我坐了这么多年邮轮以后，一个越来越深的感受。有些大型邮轮真的非常划算。
尤其对于不喝酒、不需要全天上网、不追求特色餐厅、愿意自己做岸上攻略的人，一张促销期的基础船票，有时候性价比非常高。
而另外一些人，已经不希望旅行的时候每天算账了。他想下楼吃饭不用看价格，喝杯酒不用签单，到了一个港口岸上活动已经安排好，甚至从家门口到邮轮之间的机票、酒店和接送都有人帮他衔接。那他选择高包价的邮轮，也完全合理。
所以真正的问题不是：“哪家邮轮最便宜？”而应该是：“这家邮轮的收费方式，适不适合我的旅行方式？”这也是我以后特别想持续给大家讲清楚的东西。
邮轮其实不是一种标准化产品。
皇家加勒比、MSC、挪威、名人、荷美、维京、冠达、Seabourn、Silversea、Regent……这么多邮轮品牌。看起来都是坐船出去旅行，但背后的产品逻辑、客群、包含内容、岸上方式和价格体系，差别非常大。
以后我会继续拆给大家看：
什么样的人适合大型邮轮？
什么时候升级酒水、WiFi套餐更划算？
高奢邮轮贵出去的几万元，究竟买到了什么？
同样5万元预算，是选择豪华大船套房，还是直接坐一艘高端小船？
这些问题，才是真正决定一次邮轮旅行值不值的关键。
我是邮轮客瑞姐。
这些年我越来越觉得，选邮轮不是找最贵的，也不是找最便宜的。而是先把自己的需求想明白，再去找那条最适合自己的船。
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