唉，虽然法拉利跑的不怎么样，但是这场比赛还是挺好看的。而且这场比赛其实挺26赛季的，真的是“有超车”啊！
那么，这场比赛安东内利夺冠了，这意外吗？
我觉得其实在比赛开始前，我是想不到的，我可以想到的是他登上领奖台，但是当比赛跑了三圈之后，出现了红旗，此时他已经到了第12位吧，
这时我觉得是可以争一下冠军的了，但是拿不拿冠军还不好说，因为拉塞尔其实也不慢，但是因为是红旗，所以在一次起步，又是更有利于安东内利的。
而之后在第18圈的时后，安东内利已经超到了拉塞尔身后，这个时候，安东内利用的是更软的轮胎，但是仍然没有“彻底”的超过拉塞尔由此也可以看出，拉塞尔的速度是绝对不慢的，而之后车队表达了希望先拉开与维斯塔潘的差距再缠斗，而车手都遵守了。
在这时局势其实是对拉塞尔有利的，如果安东内利完成一次常规的进站的话，和他争冠军的话是肯的没戏了，如果安东内利没进站的话，那随着时间的流逝，拉塞尔的硬胎肯定比安东内利的中胎有优势，而这个时候正好出现了一个对于安东内利几乎完美的虚拟安全车，这一下让安东内利比常规进站少了9秒，而比赛剩余圈数刚好，所以安东内利果断进站，而最后的比赛结果也证明了这么做是正确的。
这张照片让我想起了那个
Get in there,Lewis!
哦，对了，其实完赛成绩的话辆车相差绝对在9秒之内。
那么其实是是乐扣的撞车，之后的vsc，还有拉塞尔的战术，共同给了安东内利一次夺冠的机会，当然也是因为安东内利快啊，法拉利放到那个位置上肯定没戏。但是乐扣的撞车还挺危险的，高速弯侧面撞击，万幸人没事。
那么又可以说一个问题，拉塞尔如果进站话，可以保住冠军吗？
其实这和21年阿布扎比时老汉的选择时有一点类似的，都是处在一个基本比赛正常跑完就是冠军的情况下发生了意外，这时候领先的车手因该是不愿意丢掉领先的，况且新胎的具体差距有多大还是不太清楚的。
还有一个事，就是关于在26年，蒙扎赛道，这个“超车”会单独出一篇，今天……唉，其实就是能量管理啊。
