刘易斯·汉密尔顿并不认为，他与夏尔·勒克莱尔二人都要为意大利大奖赛上的撞车事故承担责任。
勒克莱尔认为这起事故是双方共同造成的，但汉密尔顿坚称，这起致使自己冲进砂石区的碰撞，不存在所谓“双方都有责任”。事故发生后不久勒克莱尔便退赛，汉密尔顿虽奋力追至第六名，但法拉利的主场之战整体表现惨淡。
意大利大奖赛发车阶段，两台法拉利赛车占据第二排发车位。进入蒙扎一号弯，汉密尔顿尝试从内线向内挤压自家队友，这也让勒克莱尔在减速弯后段手握内线行车路线。
二号弯出弯位置，汉密尔顿被挤入砂石区，名次直接掉到第十位。
在接受媒体采访谈及事故时勒克莱尔表示：“我们都做得太过火了。一号弯是刘易斯，到了二号弯，我已经尽量把走线压到最紧，但依旧不够。在主场发生这样的情况非常糟糕。” 当被告知勒克莱尔认为两位车手在碰撞过程中先后出现失误后，汉密尔顿并不认同这套说法。
“二号弯的时候我处在领先位置，到达弯心时我依旧占先。这件事不存在什么‘我们’。”汉密尔顿态度坚决。
事故过后，法拉利队内两位车手观点截然对立。在此之前，汉密尔顿积分领先勒克莱尔，他曾呼吁法拉利为争夺车手总冠军，要以团队利益为重。
法拉利主场惨败，有记者提问，车迷是否需要担心汉密尔顿和勒克莱尔爆发队内矛盾。本场比赛勒克莱尔在第二圈尾段的帕拉波利卡弯撞车退赛，汉密尔顿最终拿到第六。
“我不会做出肮脏的比赛动作。我一直都干净、公平地比赛，始终会给对手留出空间。”汉密尔顿说道。
“所以我觉得大家不必担心我。来到这支车队之后，我始终注意行车空间，绝对不会把车队置于险境，这点我问心无愧。我只能就我自己的行为发表看法。
至于另一方的情况以及相关决策，你们应该去问问领队弗雷德·瓦塞尔。
但我会继续全力以赴，推动车队、赛车以及设计部门的工程师不断取得进步。”
汉密尔顿依旧排在车手积分榜第三位，但蒙扎一战让他的争冠希望遭受沉重打击。
本土作战的安东内利上演惊艳发挥，受引擎处罚他从第十排发车，最终拿下胜利，进一步扩大自己的积分领先优势。
F1即将首次造访马德里赛道，迎来西班牙大奖赛。安东内尔目前领先拉塞尔66分，领先汉密尔顿76分。
