在赛车发生爆炸起火的情况下，被困车手只能靠其他车手的救助来逃生，完全没看到赛道马修。请问你们把车手的命当成什么了？2026年纽博格林24小时资格赛逝世的米埃蒂宁，2022年株洲24小时耐力赛逝世的卡丁车手(卡丁车场地准备的救护车没有提前联系好医院，所以送到眼科医院去了，严重耽误救援时间)都是因为赛会的无能或主办方的无知离世的。请问这些赛会除了想赚钱还想过别的事吗，我这几年虽然一直在骂FIA的管理方式，但从没质疑过他们对安全方面的改革，2001年引入碳纤维头盔 2003年引入hans 2015年引入虚拟安全车 2018年引入halo，以及头枕、轮锁等一系列措施，挽救了多位

车手的生命。2020年巴林大奖赛，格罗斯让的赛车爆炸后不到半分钟追击车就抵达了现场，反观China GT，头几分钟只有环球魅影车队的哈托格在进行救援，赛会的这种行为是不可接受的。

近几年赛车高度的商业化和娱乐化让很多人都忘了，那怕是在今天，赛车仍然是一项极其危险的运动。当时看到nls官方的车手离世的文件，和看到卡丁车的那个事故，我承认我哭了。真的无法想象一个活生生的人，前一秒还在拼极限，下一秒就离开了他们最热爱的领域，他们凭什么因为他人的无知失去生命！如果没有哈托格，奥利·米尔罗伊怕是凶多吉少了。如果赛会只有在出了人命才能负起责任，那这比赛不办也罢，有这么个不负责的赛会出人命是迟早的事。

最后我想再次强调一下，赛车是是一项危险的运动，也永远都是一项危险的运动，车手的生命安全永远是最重要的。