乔治·拉塞尔在2026年FIA一级方程式意大利大奖赛最后练习赛中保持了梅赛德斯的强势状态，在这段繁忙的比赛中领先法拉利的刘易斯·汉密尔顿和红牛的马克斯·维斯塔潘。

拉塞尔在周五的第二次练习中也取得了最佳成绩，他以1：22.219的最快圈速结束比赛，领先汉密尔顿0.226秒，而维斯塔潘则以0.124秒之差位列第三。

当当地时间12：30绿灯亮起时，排位赛开始得很安静，奥迪车手加布里埃尔·博托莱托和尼科·休肯伯格是早期参赛者之一。阿尔派恩很快加入比赛，弗兰科·科拉平托和皮埃尔·加斯利最初使用中性胎领跑。

不过，威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本一开始就有些担忧，因为这位威廉姆斯车手报告了方向盘问题并返回了维修区。问题随后得到解决，使这位泰国车手得以继续他的比赛。

随着领先车手逐渐浮现，基米·安东内利以软胎圈速1分23秒032升至榜首。这位意大利车手因发动机违规将从最后一排起跑，他看似下一次尝试会有所提升，但在最后一个弯道跑出赛道并放弃了该圈。

利亚姆·劳森在第一个减速弯打滑后引发短暂黄旗，这位红牛车手报告在较慢弯道后部稳定性上遇到困难。

比赛节奏在中段后加快。维斯塔潘接近安东内利的基准，随后梅赛德斯车手开始展现出主导力。拉塞尔先将最快圈速降至1分22.687秒，随后随着排位赛进入尾声再次提升。

在最后几轮换上新软胎后，成绩继续下滑。拉塞尔最终又取得了进步，在比赛还剩五分钟时创造了他本场最佳成绩。

汉密尔顿在兰多·诺里斯的气流助力下升至第二，维斯塔潘则占据第三，安东内利领先，后者以仅0.361秒落后队友结束比赛。

迈凯伦似乎再次面临更艰难的周末，诺里斯排名第五，奥斯卡·皮亚斯特里排名第八。这位澳大利亚车手在排位赛中多次在第一个减速弯遭遇锁车，而查尔斯·勒克莱尔驾驶第二辆法拉利获得第六名。

Racing Bulls新秀Arvid Lindblad继续表现出色，获得第七名，距离Russell的基准仅差半秒多一点。加斯利和科拉平托为阿尔派完成了前十名。

在他们之后，休肯伯格领先劳森和博托莱托，而奥利弗·贝尔曼则排在第14位。卡洛斯·塞恩斯获得第16名，领先队友阿尔本，威廉姆斯车手均将在赛后接受调查。

在车队尾方，费尔南多·阿隆索领先两辆凯迪拉克车手瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯，而兰斯·斯特罗尔则提升了排名，因为焦点现在转向了速度神殿的排位赛。 2026年国际汽联一级方程式意大利大奖赛——自由练习 3 1 乔治·拉塞尔梅赛德斯 1： 22.219 14 253.649 2 路易斯·汉密尔顿 法拉利 1：22.445 0.226 21 252.954 3 马克斯·维斯塔潘 红牛/红牛福特 1：22.569 0.350 24 252.574 4 4 基米·安东内利 梅赛德斯 1：22.580 0.361 18 252.540 5 兰多·诺里斯 麦克拉伦/梅赛德斯 1：22.625 0.406 18 252.403 6 查尔斯·勒克莱尔 法拉利 1：22.708 0.489 21 252.149 7 阿尔维德·林德布拉德 Racing Bulls/红牛福特 1：22.724 0.505 21 252.100 8 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦/梅赛德斯 1： 22.773 0.554 21 251.951 9 皮埃尔·加斯利 阿尔卑斯/梅赛德斯 1：22.898 0.679 24 251.571 10 弗兰科·科拉平托 阿尔卑斯/梅赛德斯 1：23.101 0.882 23 250.957 11 尼科·休肯伯格 奥迪 1：23.126 0.907 22 250.881 12 利亚姆·劳森 红牛/红牛福特 1：23.203 0.984 23 250.649 13 加布里埃尔·博托莱托 奥迪 1：23.298 1.079 21 250.363 14 奥利弗·贝尔曼·哈斯/法拉利 1： 23.585 1.366 23 249.504 15 角田由纪 Racing Bulls/红牛福特 1：23.817 1.598 16 248.813 16 卡洛斯·塞恩斯·威廉姆斯/梅赛德斯 1：23.875 1.656 28 248.641 17 埃斯特班·奥康·哈斯/法拉利 1：24.020 1.801 25 248.212 18 亚历山大·阿尔本·威廉姆斯/梅赛德斯 1：24.437 2.218 29 246.986 19 费尔南多·阿隆索 阿斯顿·马丁/本田 1：24.919 2.700 20 245.584 20 瓦尔特里·博塔斯 凯迪拉克/法拉利 1：25.004 2.785 20 245.339 21 塞尔吉奥·佩雷斯 凯迪拉克/法拉利 1：25.031 2.812 20 245.261 22 兰斯·斯特罗尔 阿斯顿·马丁/本田 1：25.555 3.336 20 243.758