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F1冷知识 | 尾流是怎么来的

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不知道你们看F1的时候，听没听过一个词——尾流。

这玩意儿不光F1有，飞机有，自行车也有。但你有没有想过——后车贴前车屁股，到底图啥？

今天我把这事给你掰扯明白。

罪魁祸首，就是车尾那个长得像机翼一样的大尾翼。

你看这张图，尾翼上面是拱起来的，下面是平的。初中物理就讲过：空气流速越快，压强越小。 上边跑得快，下边跑得慢，上下就较上劲了——这股劲儿把赛车死死按在地上，就叫下压力。

但问题来了。

空气也不是好惹的，它被尾翼猛切一刀之后，在车屁股后面直接搅成一锅粥，形成一个真空区。

这时候后车一头扎进去——好家伙，前面没风挡着了，阻力瞬间暴跌，速度蹭蹭往上蹿。

等速度攒够了，方向盘一打，抽头、并排、超车——一气呵成。这是F1直道超车的经典套路。

那有人就说了：我干脆一直躲在后面不出来了，是不是能无限白嫖？

想得美。

车不行。发动机散热跟不上，刹车过热，轮胎磨损加剧——更狠的是，真空区里下压力也跟着掉，车变飘了，弯道里随时可能spin转圈。偷来的那点速度，一把全还回去。

所以F1里玩尾流，就是一场风险和收益的赌博——

钻进去是赚，出来是本事，出不来就是事故。