RB8侧箱尾

尾翼

引擎（整体）

引擎

方向盘

前悬挂

液压系统核心区

前翼

RB8（塞巴斯蒂安·维特尔驾驶）

Red Bull Racing RB8

红牛在2012年推出RB8赛车，由车手塞巴斯蒂安·维特尔与马克·韦伯共同驾驶，车身涂装保留了标志性的蓝黄色以及红牛标志，并且在英国大奖赛RB8换上了由两万五千名车迷照片组成的慈善涂装，但车迷仍称其为“纽维的妥协之作”，这源于车队应对新规时灾难般的初始平衡与挣扎表现

2012年FIA全面禁用废气吹扫扩散器并严格限制排气管出口位置，RB8作为传奇设计师阿德里安·纽维主导的第四代进化车型，试图在失去核心空气动力学优势后寻找新的出路，由于前车RB7围绕废气扩散器概念设计，迫使车队降低车尾底盘高度，导致赛车在赛季初期遭遇了严重的平衡失调与下压力流失，在季前测试中频频暴露短板，纽维本人公开承认对莲花和索伯赛车感到惊艳，赛季中，又因底板开孔和前轮毂开孔违规设计被FIA勒令（两次）修改，在正赛中，维特尔也因引擎脉谱被限制而陷入苦战，最终在前13场比赛中仅夺得3次胜利，暴露出红牛王朝的挣扎与狼狈

RB8，惨痛的开局促使车队在赛季中后期疯狂引入包括“橡胶鼻锥”和双DRS系统在内升级，最终在亚洲赛季强势复苏，助力维特尔豪取四连胜并成功卫冕双料总冠军