43年9月，为解决 AVRE 的 Petard 弹射程过短的问题，帝国化工在苏格兰阿尔迪工厂，利用丘吉尔mk3底盘设计建造了搭载无后坐力炮的试验车「阿尔迪·阿吉/Ardeer Aggie」，名称中的「阿吉」来自于其发射时产生的巨量烟雾。图示或为原型车一号，装配了10英寸口径的主炮，发射29磅高爆弹。由于阿尔迪·阿吉之主炮属于早期无后坐力炮，其无后座力方式也十分狂野，即在向前射出炮弹的同时，向后射出配重。一号原型车的配重为一袋29磅的沙子。也因此，可以预见的，发射后跟在车后的士兵应该不是很好过。该车的配重沙袋需要在车外装填，在300码以外精准度就令人失望，且高爆弹对混凝土工事的效果不佳，这最终导致帝国化工选择再造一台原型车。

此图应为44年夏开始建造的二号原型车，换装了9.5英寸主炮，比 petard 的迫击炮还小1.6英寸，发射54磅高爆弹，为 petard 的两倍；该炮有效射程可达450码，最高射速为每分钟1.5发。该炮的装填相较一号原型车好了许多，主炮炮管可以在炮塔内一分为二地拆开，以便在车内完成炮弹、药包和配重的装填。该车在炮塔后还配有火炮防爆口，可以有效地疏通烟气。

毫无疑问的，该项目最终走向下马的结局。阿尔迪·阿吉被认为炮塔极度狭窄，火炮占用了50%以上的空间；火炮产生的后坐力仍然巨大；俯仰角仅为-4~6；有伤及友军的风险等。