在坦克军事爱好者圈子里，战争雷霆一贯凭借着其极具特色的载具高还原度、硬核的物理与弹道机制维持着经久不衰的热度，但很有趣的一点是，依托游戏庞大的玩家基数与全网传播热度，大量为适配对战平衡、经过数据修改、参数理想化调整的游戏设定，逐渐脱离真实历史档案经由玩家社群、短视频、图文科普不断扩散，久而久之被大众默认为史实，造成历史认知的偏差与误读。

“虎H1和虎E靠头孢区分”“131号属于虎H”虎H1造成的对虎式真实历史的误解笔者已经亲身经历数次，本文的主要内容便是拿这一经典谬误稍作考证：尝试分析战争雷霆中著名的载具虎H1，并论证其为何为一辆架空的载具。

Asuf.E于42年8月开始量产，次年2月出厂的131当然是百分百血统纯正的虎E了

虎H的外观细节

炮塔部分的备用履带与装填手舱盖前方的潜望镜

首先可以明确的一点是虎式H1型的外观并不现实。注意上图中出现的三块炮塔备用履带，历史上虎式炮塔的右侧履带板应该是两块，虎H的造型毫无疑问不符合史实，（值得注意的是在虎E版上这个错误又被修正了，似乎暗示这是一处纯粹的游戏性调整）与此同时，炮塔上装填手仓盖前出现了潜望镜，这个部件连同炮塔备用履带都出现在43年3月以后的生产批次。

车体后部的空气滤清器

但是当观察考证这个空气滤清器造型的细节时，我们会发现，这个滤清器造型实际上是43年3月以前的，作为对比，我们可以看到后续的滤清器使用了一种略有不同的造型D。这里便又产生了一处几乎可以肯定的外观矛盾。

D款为43年3月以后使用的空气滤清器造型

至于虎H的炮盾，更是大有来头，这个造型的炮盾仅制造了100个（使用了90个），之后由于德军武器验收部门对于炮镜部分防护不满意，自42年底开始，生产使用一种强化炮镜区域防护的款式，因此能在43年3月以后捡漏安上这款老资历炮盾的老虎恐怕是屈指可数。值得一提的是现存于英国Bovington的大名鼎鼎的131型虎式便使用该版本炮盾，该车生产于43年2月。

两种炮盾，有点小差异，各有各的美

综合以上所述，不难发现虎H外观上的虚构性，我们不得不承认一点：似乎不可能在历史上找到能对应该载具的实车。

地球ol的老虎右脸只带两块履带板

虎式坦克在近两年的量产过程中不断进行小修小补却未改动编号（唯一编号sdkfz181）。但得益于虎式在坦克文化中极具影响力的地位，模型玩家们几乎极为详尽地考证了虎式各个时期的造型信息，这里主要参考的考证信息来自model art AFV profile 2 关于虎式的外观考证内容。

历史上真实的Asuf.H1

当然，虎H1的架空并非仅仅是一些史实性的外观错误，最关键的一点是：安东星在Ausf.H1上完全进行了一次移花接木的错位。通过查阅Mr. Jentz与Mr. Doyle关于虎式的考证资料可以发现，Asuf.H1的称呼出现于德军武器验收部门对于VK.45.01(H)的技术参数报告，这是虎式研发项目中的一台原型车，实际上并非虎式。从德军的角度讲很难说该车的H1编号有什么意义，毕竟后续并未给予其sdkfz的编号，而量产型虎式统一的命名是Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf.E (Sd.Kfz.181) ,在笔者看来，似乎只有Asuf.E才应当被称为“虎”。

细究德军武器验收部门对于VK.45.01(H)的参数记录，还有不少更有意思的内容，例如原文件指出VK.45.01(H)的全重是52吨，公路时速为40km，后部装甲为100mm等等。看来安东星的Asuf.H1对于地球ol的原型并无致敬之意。。。

VK.45.01(H)，德系的对手可以高兴地看到其并未装备在安东星被深恶痛绝的魔法裙甲，然而其正面有一块相当厚实的可被放下保护首下与履带的装甲板

考虑到H1戏剧性的身份，作为H1换皮加强的两线虎自然也谈不上什么历史性，而外观矛盾的另一老虎则是日系金币的扶桑虎，其外观的同样存在对不上生产批次的问题，核心节点是43年8月批次。

别找bvvd学历史！

到此我们基本从三个方面完成了对于虎式坦克H1型的考证，可以看到，安东星的虎式H1型不仅几乎与历史上的原型车VK.45.01(H)完全对不上，也不太可能是一批或者一辆真实存在的虎式坦克（sdkfz181），考虑到安东星特意在其炮塔上增加履带板的偏爱，恐怕这辆载具的诞生与游戏平衡或者娱乐的考量关系要更大，神所创造的德系，并非完美。。。而对于玩家来说，虎式H1是一个活生生的例子，把游戏的造物与历史的真实区分开来，雷批们对于安东星世界总应保持一种区分真伪的能力，也许这个世界上最不靠谱的，就是尝试从bvvd那里学到历史