网页链接​ 接这一篇 感觉很多人还是没有理解12现在的神奇之处，单纯以为是“变成了大号120”，但是实际情况区别还是蛮大的。 由于战雷导弹气动模型比较简易，目前重心-气动中心距离修改后，实际表现是“限制了导弹全速段下的可用攻角” 如图，限制飞控最大输出过载到15G，在执行相同过载机动时，导弹弹体拉出的攻角完全一致的，能量损失也完全相同（图中新弹速度略高是因为旧弹离架后更快拉满15G，损失能量稍大） 因此，导弹本身中低过载飞行时的存能特性是没有什么优化或恶化的，既不存在传说的优化导弹存能，也不存在“由于力臂变短，同过载下舵面需要拉出更大攻角，舵面诱阻变大导致存能变差” ——有变化的是可用攻角变小了（近似于加了个过载锁），做不到之前那样拉出25G以上过载指向目标，间接减少了少数场合下的能量损失。（但是这类场合是很少见的，如果你是fpole享受者的话，应该会发现战雷正常导弹在应对fpole这样的机动时，实际会输出的过载并不高） 然后一个很片面的认识是PL-12这次的改动单纯是削弱了近战大离轴能力（是的，我昨天晚上之前也只到这一层，直到大量反馈pl12a被硬拉然后测试发现奇怪的问题）—— 近战大离轴能力确实有较大损失（如果只砍了这一部分实际影响还行），但是另外一部分很严重的削弱是砍了动力段末期和滑翔段前期，导弹高能量情况下的可用过载。 早期混挂120ab/cd时，各种120载机遇到的情况一般是120离架时间较短、速度没加起来时可用过载不足，被对方硬扭。但是5公里外中近距离小离轴发射的120ab仍然是有可靠命中率的。 pl12a的情况是不可靠的距离区间相比120ab进一步拉长了——它5-10公里的小离轴射击，目前来看也是不可靠的（更远距离虽然可用过载仍然不高，但是由于看不到导弹红标，所以硬扭风险大大提升了），并不是极限39互肘能力削弱这么简单的事情