Су-27 Т-10-10 战术编号黄色10号 序列号（36911004x02） 是一架T10-5调整批试验飞机

1978年决定重新设计SU-27飞机后，苏霍伊设计局基于已生产出的T10-1规格零件简化生产了8架原型机,称为T10-5调整批飞机。她们作为飞行实验室被分配用于T10S飞机的各项子系统定型试验，这些飞机继承了T10-2开始的7°外倾垂尾，但仍采用较落后的AL-21F-3AI涡喷发动机，除此之外只有微小的结构调整。

T10-10（生产批次04-02）是其中之一，她于1980年9月运抵设计局，计划用于雷达火控设备的测试，但由于雷达设备交付延期直到1982年11月25日才首飞 并于次月6日转场到阿赫图宾斯克进行联合鉴定A阶段飞行测试。由于采用了安装倒置卡塞格伦天线的N001雷达，该机的雷达罩加长了130mm ，外形也更接近T10S飞机的双锥度造型。

1983年4月到7月之间该机和T-10-11一同完成了多次实弹打靶和雷达跟踪测试，证明雷达火控系统完全符合设计指标

同年9月起 该机参与了联合鉴定飞行B阶段测试,从测试飞行员改为空军飞行员驾驶。

最终统计T-10-10在整个国家联合鉴定测试中飞行了174个架次，使用R27ER/ET创造了击落11个靶机的记录，包括了Mig-17F Mig-21M和La-17。（不知为何 实机涂刷的红星却为12个）

T-10-10于1984年4月停飞，结束了飞行生涯并作为教具使用，在同年6月送给了位于乌克兰的卢甘斯克航空博物馆并展览至今。近期的照片显示，由于长期的露天闲置 她的涂装基本全部脱落了，而博物馆也早已关闭。

完成图↓

本套件来自乌克兰品牌Modelsvit，该品牌盛产冷门抽象题材和机型，口味独特新颖。十分适合美食家品味

切割襟翼副翼，做冷机失液压自然下垂状态↓

组合进气道，用胶板做内部支撑结构并且补缝。配合梦模型su27蚀刻片做细节增强↓

这个进气道组合方式我还是第一次见，组合度十分地狱。我用电磨磨了好久才修好

涂装“试飞员”和弹射座椅↓

试飞员头部来自闲鱼第三方，身体来自reskit。弹射座椅是QS的K36早期型弹射座椅。

尾喷上色和旧化↓

尾喷是amigo牌的AL21，原本是为了配SU24的，现杀出来给T10了。

座舱，HUD以及IRST↓

镭射膜真是个好东西，不用不行的

导弹及其挂架↓

导弹是和朋友py的打印件，挂架以及水贴大部分来自长城mig-29和su-35

全机钉线重制以及补缝↓

最具挑战性的部分，不过也是整个飞机画龙点睛的一步

上色及旧化↓

这步没什么好说的，硬堆时间就行。

改件：

Quinta K36 弹射座椅

3D打印空空导弹

master 空速管

master 放电刷

amigo 树脂AL-21 发动机

TEMP 早期su27 机轮

杀肉：

长城mig29导弹水帖

长城su35e导弹挂架

长城su35e机身标识水帖

改造项目：

-切除原件襟翼副翼，改为断液压自然下垂

-切除平尾固定机构与连杆机构，追加转轴，改为可变俯仰角度

-全机参考博物馆照片和设计图纸补充刻线和铆钉

-追加IRST镭射膜等细节

-追加HUD镭射膜等细节

-全机机内用大量胶板和ab胶补强，以解决塑料不吃胶问题

-et.cl

制作@Martyr_619

监制@SU-57_LRDLWA

第一次做苏俄喷气机，积累了很多上色和制作经验。下一次准备挑战一下正派su27，看看能不能做到48比例大师们6成的功力