【简森巴顿de车辆百科】雪铁龙C4 WRC HYMotion4/C4 WRC Hybrid4

简斯基-Jansky

2018年05月17日 21:49

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C4 WRC HYmotion4是雪铁龙于2008年巴黎车展推出的一款混合动力WRC拉力赛车，这也是首台装备混合动力单元的拉力赛车，主要用来测试拉力赛车使用混合动力驱动的情况，并没有参加过比赛。C4 WRC HYmotion4装备一台XU7JP4 2.0升直列四缸发动机加一颗Garrett TR30R涡轮，最大输出315马力，电动机使用雪铁龙HYmotion4系统，最大输出为168马力的电动机安装在赛车后部，锂电池安装在赛车油箱上方，电动机与发动机结合最大输出为483马力。C4 WRC HYmotion4共有四种驾驶模式，分别为纯内燃机模式，内燃机充电模式，纯电动机+充电模式+BOOST模式，其中BOOST模式由内燃机和电动机共同输出动力，扭矩比纯内燃机输出高300N·M，为锂电池充电的方法为回收刹车时的动能及内燃机发动时为电池充电。在安装电池和电动机后，整车重量比C4 WRC提高了150KG。为了凸显该车的环保性，雪铁龙还为该车设计了一款半赛事涂装半环保涂装的特别涂装。C4 WRC HYmotion4仅进行了强度较小的可行性测试，主要测试混合动力系统的运作情况。

C4 WRC Hybrid4是C4 WRC HYmotion4在2009年的版本，车辆与2008版本基本相同，由于雪铁龙将其混合动力系统改名为Hybrid4，所以C4 WRC HYmotion4的车名后缀也因此改变，C4 WRC Hybrid4于2009年WRC葡萄牙站赛后在赛段周边路段由车手索尔多进行过比赛模拟的测试，这之后雪铁龙也将混合动力WRC赛车的建议提交给了FIA，不过之后就没有关于C4 WRC Hybrid4的消息了。