第一次尝试用专栏发，以后重头会放在B站，黑盒就留复制了。（不过这期还是复制的盒）

一图流

周奖励

周马拉松：KTM X-Bow R 2013

调校代码：112 628 261

延续上上期的调校，在下面的寻宝赛也能用到，S1操控王（虚指）。第二关测速照相6星没什么好说的，2次3星有难度不过3次2星轻轻松松；第三关5次空中飞车也比较简单，随便找块带点颠簸的路面就行，cd不长判定也不严，有一点点离地就算；第四关赢得一场公路赛，无等级限制，用这辆轮椅还是很轻松的。调校算是上次拉力dlc的特调，但是跑正常公路也能用，操控拉满加速也不差，只是没什么极速。

每日马拉松：

第二第三关可以一起做，用这辆17款阿尔法罗密欧朱丽叶（车展有售），到时间了再下调校就行，调校代码623 082 542（临时随手调的，包外观不包强度）；公制单位后面的英制单位不用管，以公制为准；后面几关基本用原厂车就行就不做推荐了；赛车服在“服装”类别内。

终极考验：A级保时捷四驱车-泥地

调校代码：375 830 929（906），120 399 121（Cayman），172 496 654（Rallye）

赛事：山脉径走赛+瀑布径走赛+丛林攀爬赛

这次测下来906几乎断档，有钱的话必选；Cayman作为平民车算是全方位下位了，不过也没慢太多，能开；911 Rallye纯属别的玩具都太慢了矮子里拔高子上来的，算是能玩但是快不了，太沉了。906延续上次的调校，不算太老也没什么大问题，转向比较灵活略需适应，不过个人认为手感还是很好的；Cayman翻新调校优化转向不足，不过特性的关系还是比较推，跑烂路倒也算偏稳健了。A级保时捷适合泥地的不算多，真拉力车反而不是很行，本来想再整个活来辆A级23款GT3RS的，但是测下来一场慢906整整10秒，到斩杀线了。当然真想开这辆也行，毕竟操控确实是超模的，代码167 996 319。

Eventlab 1：A级无限制沙滩车-自制泥地毒图

调校代码：716 272 077（EOR），152 059 497（Nomad）

赛事：SMR 2: The Mayan Discovery

lab又临时改组别了，还是最沟槽的沙滩车，PG你真是好样的👍

二审维持原判，用四个字评价这个蓝图就是… 构思依托。制作看起来算精良，但是实际跑一圈体验是不可能好的：lab的自制路面抓地力和官方图没得比算人尽皆知的了，而这个图还在上面加了不少意义不明的起伏跳坡，还有不得不在跳坡之前提前刹车的急弯，甚至还有挡路的树，围墙也是凹凸不平…… 再加上改的这个沙滩车组别个个都是蹦子，中间有个必翻坡基本躲不了。勉强推两辆车，EOR偏动力不过稳定性也略高，整体圈速更快；Nomad手感更好，操控更强，但是不太稳，必翻点算多一个。

Eventlab 2：S1现代超级跑车-自制公路蓝图

调校代码：579 326 099（650ss），145 545 216（Huracan）

赛事：Royal Palms Intl. Speedway

迈凯伦王朝了，650ss凭借组别最强操控在这张仿F1GP式赛道拿下最速。两辆都是在S1公路有T1强度的车，不过650ss因为稀有度的关系略微冷门，但是本期通行证投票大概率会赢，希望周四大家都能开上这辆可轮椅可综合的敞篷超跑吧。Huracan维持上期调校，也是非常偏操控的，就是特性略微有点滑。这个蓝图对比上一张就堪称完美了，弯道组合设计的不错，路肩和检查点不毒，辅助线和刹车点也比较精准，水平很高，可以爽玩了。

公开特技赛：S1超级GT赛车-危险标志+漂移区间x2

调校代码：508 762 697（危险标志），453 220 440（漂移）

本期特技还是没什么难度，统一推这辆底盘非常舒服的绿魔。危险标志不用拉太远的距离，能轻松跳到500+米。漂移区间的要求也相当的低，“北角”要求70k分，个人能漂到141k；“山坡小径”要求80k，个人能漂208k。四代淘汰的10级“限速王”，底盘与操控相当舒适，也是个人最喜欢的10级车，拿来跑这些特技绰绰有余。别的大部分前置车以及唯一中置的迈凯伦GT就都有点飞柱了，手感不行，pass。

季节锦标赛1：A级美国现代肌肉车-街头赛

调校代码：156 914 062（ATS-V），183 593 025（野马24）

赛事：海洋堡+石矶海岸+白湖

肌肉车+街头，最快的肯定是RWD，但是个人不会去推荐的，有需自寻。这个组别的车普遍不算强，大部分都是力大砖飞的飞柱车，尽力选出来辆平民轮椅，成绩也不算差，操控比较稳，就是之前拉力dlc用到过一次的凯迪拉克。24款野马可以换GT3同款套件，所以作为花瓶车上场，更加偏操控了不过速度较为不足。都是四驱拉力胎+宽体的调校，尽量保留了一定速度，考虑失误率的情况下仍是一线选择。

季节锦标赛2：S1英国赛道玩具-公路

调校代码：978 552 608（2-11），168 465 109（M400），793 988 881（600lt）

赛事：白色沙丘冲刺赛+普拉诺湾环道+地平线墨西哥环道

211和M400都是S1后驱公路强车，不过还是都改成了四驱。600lt翻新调校，仍是偏操控，动力也够用；M400和211都是使用了自吸满改的3.0升V8 R的拉力胎调校，不过211额外轻了200多kg所以速度更强劲，而M400换取了更高的空力数值所以操控更优秀，两辆算五五开，211小优。赛事方面又和前面的一期大规模重复了，不过顺序大改，综合体验应该还行。组别内另有一辆S1操控王（真）RP1，单人后两场环道可以用，不过第一场由于极速太低会慢不少。

寻宝赛：

要求用任意车辆于体育场内的椭圆赛道里在20秒内跑完一圈，漫游模式就行，可以沿用周马拉松的XbowR，正常跑一圈15秒左右，起步圈就能进20秒。宝箱位置如下。

相片挑战：

要求在主嘉年华旁边的“直线加速赛道”测速照相附近拍摄任意阿斯顿马丁的车辆，位置如下。

收藏品：

要求在体育场的椭圆赛道内破坏6个“皮纳塔头盔”，可以在单人模式（在线->地平线单人游戏）下靠倒转（撞完倒转回去再撞，不过有一点cd）速通。皮纳塔头盔式样如图，由于写的时候还没到时间只能用创建模式范例，到时候可能会补（不过大概率会忘…）

捉迷藏&月劲敌：略

拉力DLC特技：A级拉力赛怪物-危险标志

调校代码：140 257 811

没什么好说的一个危险标志，相当简单随便跳。欧宝也是这几期的劳模了，沿用“老”调校，在公路末端起步也能过。

拉力DLC锦标赛：A级拉力赛怪物-混合路面

调校代码：140 257 811（欧宝），598 592 014（EOR FE）

赛事：波萨斯山谷+绿地+折返狂飙赛

两泥地一公路，好在公路在第三场，组队跑可以跳过。E Off-Road FE操控很强，相当适合拉力DLC的多弯赛道，成绩比欧宝要快；欧宝跑起来也不算吃力，比较偏稳健，动力更足能放心拖漂。虽然调不了前空，但是EOR的轻量车身和部分FE特有的魔法特性（魔法抓地）使其的弯道上限很高，跑起来从容又灵活，不过注意不要拐过头spin了。

风火轮DLC特技：S1超级GT赛车-危险标志

调校代码：508 762 697

沿用本土特技的绿魔，这个危险标志也不算难，偶然发现在下图这个广告牌处起步能正好跳到350米。

风火轮DLC锦标赛：S2极限赛道玩具-风火轮铺装赛道

调校代码：596 339 240（MT900S），179 137 153（大菠萝GTR），151 272 994（599XXE），978 437 201（小六子FE）

赛事：峡谷边缘速度冲刺赛+枢纽速度环道+双重回环速度环道

4代最强 VS 5代最强，不错的题材在风火轮赛道上演。不过两辆都不是因为强度而被推荐的，真求快的话还是开MT900S或Diablo GTR吧。MT操控略胜，Diablo速度略优，两辆也是五五开，虽然风火轮不怎么需要操控但是少撞几次墙肯定是要快的。第二场枢纽环道的无护墙桶装路段注意刹车，走外内外防止冲出去。至于XXE和小六子谁快这个问题就留给大家自己测试吧，当然由于这里是5代，XXE不算“全盛”。

每周玩具推荐：帕加尼Huayra R 2021

调校代码：110 813 423

上次的涂装还没来得及总结，大概率明天发。先配个半Purist调校，除了改四驱以外保留了原厂的大部分配置，毕竟强度也比不过同家的Zonda R，就留原厂引擎听个响吧，声浪还是挺独特的。当然肯定还是偏向操控的，毕竟是不可上路的赛道车，手感还不错。

总结：

第一次做攻略专栏，应该有不少格式上的不足，后续慢慢优化吧。大部分之前第一版的错误都改了（不过收藏品那个果然忘拍了，还是摆烂不补了）