1.1953～1962 克尔维特C1（一下简称C1）

1953年，C1在纽约的车展上首次亮相，在此之后便投入生产，采用玻璃纤维车身、搭载了雪佛兰的Blue Flame直列六缸发动机，在这台车上爆发出了150匹马力，配备了两速自动变速箱，这是当时唯一可以提供的变速箱了。第一代C1生产了300台，全是Polo White的车漆和红色内饰，生产了300台，但是只卖出了183台。

1953年底，克尔维特的生产线被转移到了圣路易斯。1954年，改款的C1增加了三种油漆（黑色、红色和蓝色）并将黑色软顶换成棕色。改进过的凸轮轴可为这台直列六缸的引擎增加5匹马力。尽管有这些改进，C1销量仍然很惨淡。圣路易斯每年可生产1万台C1，但销量仅为3640辆。

1955年，克尔维特迎来了新生，因为雪佛兰终于将4.3升的V8发动机运用到了C1上，现在195匹马力的它运用了三速手动变速箱。当时算是满足了顾客对性能的追求。

1956年，雪佛兰对C1车型就行了大改款。把前脸等让人看着像奔驰300SL的设计改成了更独特的设计，新的凸轮轴设计，使其能够使用标准的Carter四桶化油器产生210马力。重新设计外门把手、可卷入门板的窗户（1953 年至 1955 年的克尔维特有可拆卸的窗帘）和可用的电动折叠车顶。

1957年，雪佛兰将V8发动机从4.3升扩大到4.6升，并在选配中添加燃油喷射系统，在最强大的状态下，发动机可产生283的马力。

1958年，C1采用新设计的前脸和大灯设计。内饰也有一定的更新，包括仪表的位置从中心移到驾驶员一侧转速表正下方。最强的C1其V8可爆发出290匹马力，1960年时上升到了315匹。

1961年，最后一代C1到来，采用重新设计的尾部采用了著名的四尾灯设计。最后一代C1搭载了雪佛兰新的5.4升V8发动机，最高可爆发360匹马力。

原文来自网站Car and Driver，此文章为看翻译后的理解，如有不对可指出

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