你听说过用兰博基尼引擎的迈凯伦吗？

迈凯伦MP4/8B

1992年，在拿下4座WDC和6座WCC后，本田宣布退出F1。于是1993年，迈凯伦MP4/8搭载了当时最流行的福特-考斯沃斯V8引擎。赛季中迈凯伦和兰博基尼达成初步协议，将在1994年使用兰博基尼引擎。当时Larrousse车队的Lola底盘就使用的兰博基尼LE3512 V12引擎，这款引擎之前还驱动过利吉尔、米纳尔迪和莲花赛车，但成绩都很平庸。一方面兰博基尼引擎的稳定性堪忧，一方面这些车队的赛车性能也十分有限。

兰博基尼LE3512 V12 F1引擎

如果从兰博基尼在F1的整体成就，来判断这就是迈凯伦的昏招，那可就大错特错了。为了测试兰博基尼引擎，迈凯伦将一台MP4/8底盘进行改造，将全车涂成纯白色，做出了相应的调校，命名为MP4/8B。当时还是迈凯伦试车手的哈基宁在银石进行了首航，飞翔的芬兰人对兰博基尼引擎的表现十分满意。不过稳定性还是老问题，在测试中一台引擎发生了爆炸，碎片直接洞穿了赛车底板，哈基宁说这是他职业生涯中遇到过最壮观的引擎爆炸，有些碎片甚至通过进气道飞到了他头盔前面。

塞纳在埃斯托里尔测试MP4/8B

随后在葡萄牙站前，塞纳又在埃斯托里尔进行了测试。塞纳对引擎的调校提出了一些建议，而引擎设计师，曾经长期效力于法拉利的毛罗·弗基耶里十分尊重这位三届世界冠军，遵照他的建议对引擎做出了修改。果然兰博基尼引擎驱动的MP4/8B性能得到了进一步提升，甚至快过了比赛中常规使用的版本。塞纳在测试期间就致电罗恩·丹尼斯，希望在下一场日本站直接使用兰博基尼引擎。他知道兰博基尼引擎的稳定性还很差，但这样急切足以见得塞纳对它期望很高。根据迈凯伦队内一些记录，很多人甚至认为，如果他们早就使用兰博基尼引擎，也许他们能赢得1993年的世界冠军。要知道，兰博基尼给迈凯伦的信心是击败威廉姆斯FW15C，这是F1历史上最先进的赛车之一。

虽然没能用上兰博基尼引擎，塞纳还是赢下了1993年最后两场比赛：日本和澳大利亚

故事进行到这里，也许下一步就该是迈凯伦携手兰博基尼和塞纳，重新回到F1巅峰。事实并非如此。早在兰博基尼引擎开始测试之前，罗恩·丹尼斯就又和标致达成了协议，背后的原因无人知晓，或许是出于对兰博基尼引擎稳定性的担忧，或许是出于对标致取得成就的肯定。当时标致的V10引擎在905赛车上横扫了耐力赛场，1993年勒芒24小时更是包揽了前三。只不过塞纳对标致引擎并不抱有信心，他不认为耐力赛场上大获成功的引擎，在F1就一定能保持同等水平。

不可一世的标致905

对标致引擎信心的缺乏成为了塞纳离队的一部分原因，事实证明他的担心是完全正确的。标致V10引擎驱动的MP4/9表现平平，稳定性糟糕，达成了迈凯伦自1980年来首次全年无冠。对标致失望透顶的迈凯伦在1994赛季结束后就提前终止了合作，转向了梅赛德斯。但1995和1996年的赛车竞争力甚至更差，直到1997年迈凯伦才再次获得分站冠军。著名的万宝路-迈凯伦时代，就这样草草收场。

搭载标致引擎的MP4/9

离开迈凯伦的塞纳，来到威廉姆斯后发现，FW16也不复FW15C的恐怖性能，在遭遇了两次退赛后，命殒伊莫拉。当然我不能为了给这个故事加上浓郁的悲剧色彩，而把迈凯伦三年的沉寂，以及塞纳的去世百分之百归结于罗恩·丹尼斯没有选择兰博基尼引擎。塞纳离开迈凯伦的原因很复杂，而且没有证据表明，如果迈凯伦选择兰博基尼引擎，塞纳就会留队。我们甚至不能给搭载兰博基尼引擎的迈凯伦赛车贷款世界冠军，也许如果真的投入比赛，兰博基尼引擎糟糕的稳定性可能会带来比标致更差的结果。但赛车运动的命运之神总喜欢捉弄世人，如果迈凯伦选择了兰博基尼，留住了塞纳，他们能达到什么样的结果，永远没人能知道。

11分，积分榜第6，1991年的莲花102给了兰博基尼在F1的最佳成绩，也是骆驼-莲花时代的终结

至于兰博基尼，失去了迈凯伦的合作，他们彻底离开了F1。在F1历史上，只能和雅马哈，斯巴鲁和91年的保时捷，以及取代他们的标致坐一桌。作为民用车领域的大厂，进军F1却以失败收场，甚至害惨了与其合作的F1车队。假如兰博基尼能和迈凯伦取得一定的成功，现在也不至于被大家嘲讽为没有赛车底蕴。

罗恩·丹尼斯半路从兰博基尼换到标致，几乎可以肯定是一记昏招，导致了迈凯伦，塞纳，兰博基尼以及标致的多方失败。我们至少可以下定结论，这一次意义不明的选择，足以改变1990年代中期的F1。

MTC的MP4/8B

这台神秘的白色MP4/8B测试车时至今日还在迈凯伦浩瀚的赛车收藏中，2017年曾经在兰博基尼博物馆展出。2021年，Top Gear的老熟人，超模同时也是狂热的汽车爱好者，Jodie Kidd带着她的汽车节目Kidd in a Sweet Shop来到了迈凯伦总部。在扎克·布朗的带领下，节目窥探了MTC秘密走廊中存放的大量F1赛车。其中讲到这台MP4/8B时，多给了几个特写镜头，毕竟其中是为数不多塞纳开过的赛车。感谢4k画质，镜头扫过座舱时，可以清晰地看到内壁贴纸的FIA贴纸，上书93/01，也就是说MP4/8B实际上是MP4/8的1号底盘。这台底盘在1993赛季主要用作备用底盘，甚至在备用底盘中顺位都很靠后，仅仅在摩纳哥站当过一次备用车，从未参加过正赛，因此改装成测试车也很合理。

MP4/8B座舱