我没想到有这么多人关心这件事的细节和我的遭遇，谢谢大家的关心，本人在此只是讲述主观的感受和和我自己看到的经历，仅作为一个分享和警示教育作用，希望大家不要以身涉险，珍惜自己的生命。同时，我向此次事故的逝者深深默哀。（以下内容有点长）

    先说为什么我会去到这种地方，我的父亲是一位越野爱好者，年近半百的他总是想要挑战一些新鲜事物，同时对我天天宅在家里的作风非常不满，他结识了一群越野朋友，他们说有进入沙漠无人区的途径，并且保证绝对安全。于是为了让我长长见识，他和另外一个朋友（下文称刘叔）带着我于7月20日飞往敦煌，可是到地后，原本接应我们的甘向导，却因为家里老父急病不得不将我们委托给另外一个车队，并且给了我们他的卫星电话。因为这个向导是本地人，而且我们之间的交情也挺深的，再加上确实家里有急事，我们想着来就来了，就跟另外一个车队吧，没曾想，另外一个车队的专业能力却是远远比不上原先的队伍。

    当时随行大概有10多辆车，两辆补给的皮卡，车队有20多人。周向导曾征服过其他几个无人区，而这几天的表现确实看得出他是沙漠的老手，他的车子也是经过层层改装。段向导年过六旬，是土生土长的本地人，年轻时也有很传奇的经历，对于沙漠他了如指掌。而贾向导他对于沙漠的经验并不比我们多多少，不过所有人都是靠他才联系起来的，平时是队伍里面的调和剂。而我和我父亲还有刘叔，以及队里面的大部分人。是纯纯的沙漠小白。我们的陆巡甚至没有经过任何的改装，连车胎都没有换，可以说是非常莽撞的就进了沙漠。

   第1天，我们的车在进入沙漠外围的戈壁滩时，轮胎就被石头搞爆了一个，不过大家也没多想，当时还沉浸在旅行的乐趣中，现在想来我们真的是愚蠢。第2天，我们有一部分的车就已经没油了，此时向导就拿卫星电话联系当地的本地人送油和物资进来，而送油的车正是一开始甘向导的儿子，当晚，送油的车离开的时候，我父亲怕他一个人开夜车不安全，就把我们的卫星电话给他了（他来的时候并没有带卫星电话）。第2天加上了油的车还没有表现出什么问题，不过第2天晚上的时候，我就好像听到有人在说油可能带错了这件事了，并且贾向导和修车小哥好像起了争执。

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第3天上午，有一蓝一白的霸王龙车抛锚了，大家把计划搁置。费了整整一个早上时间修车，却并没有修出什么结果。这个时候那两辆车的车主就表示自己不想玩了，想要离开。我们的车在加了油之后，上午是没有出现问题的。

   到了第3天下午，贾向导开着一辆补给的皮卡车，带着修车小哥和霸王龙车抛锚的两个车主，原路返回离开沙漠，应该是计划把这两个车主送回去之后再载一些补给回来。而我们的车居然在这个时候也出现问题了，因为我们的车也还能开，只是开的慢，不能冲陂，于是就想着跟着他们的皮卡车一起出沙漠。这个时候我们的车上大概还有一箱半的矿泉水，和一些馕饼，向导向我们承诺两个小时就能出沙漠，据我所知，他们车上的物资是不多的。结果还没有开多久，我们的车彻底抛锚，完全无法启动。无奈之下，贾向导说送完那两位车主之后很快就来接我们，让我们在原地等待。

   被困当天下午，在他们的车走了大概半个小时之后，沙漠刮起了一个小的沙尘暴（或许应该叫扬尘）持续了两个小时，把地上的车辙印掩盖了，我们车上的电台完全收不到贾向导那边的音讯，此时我们还认为是沙尘暴耽搁了他们。一直在车上等到了晚上，可是，还是没有任何的消息。我们只能等待，因为抱着对获救的信心，我们并没有很节制用我们的食物和水。

  被困第2天，上午的时候，我们三人又死等了一个上午，望着他们离去的方向，那个沙丘没有给我们任何的回应。此时我心里已经有隐隐的不安，我看向我的父亲，他沉默的脸上好像也给了我同样的答案。在沙漠里，水总是消耗的很快，因为我们并没有应对沙漠暴晒的经验，一箱半的水很快就要被我们用完了，三个大男人，在40多50多度的沙漠中，一箱半的水根本不够喝，当时的我已经浑身无力，脑袋昏昏沉沉，蜷缩在车的后座。我爸和刘叔有一搭没一搭的聊天，他们的对话内容越来越干瘪。我知道，如果对话停止，绝望就会占据车上小小的空间。但是我无法控制，我开始静静地流泪，我不想我只有17岁的生命葬送在这片沙漠，我的父亲发现了我在流泪，他一向是讨厌我哭的，因为他有一点大男子主义，总是想着男人是不能哭的。可在这个时候，他也哭了出来，我们父子俩抱着，两个人什么也没说，就是默默的流泪。而刘叔赶忙过来安慰我们俩，其实我知道，他也撑不了多久，他已经有一段时间吃不下食物，喝不进水，时刻干呕。我们都知道，被救的希望已经渺茫。

   被困第2天晚上，我睡不着，我父亲也睡不着，刘叔也睡不着。刘叔年龄不大，他有妻子在家等着他，还有一个没出生多久的女儿。我想念着我的母亲和妹妹。我父亲开始讲述他生命的一切，讲他是如何从农村出来进到城市打拼，如何认识我的母亲，讲了很多很多。我走出帐篷看着沙漠的夜空，没有城市的光污染，星星果然特别明亮。但是我却没有任何的感触，我知道，我的人生可能就这里画上句号了。这是我十七年来最难熬过的一个夜晚，无数的思想在我脑袋里面纠缠，但那天晚上我只坚定了一个决定，我绝对不能在这里坐以待毙。

   被困第3天早上，我向刘叔提出了请求，利用他的无人机再次勘察一次，离开大部队的那个方向，那两辆越野车还在那里抛锚，车上大概率会有物资，被困的第2天的时候，刘叔已经用无人机看过了，只能看到远处隐隐约约有一白一蓝的两个方框，根本不敢确定就是抛锚的车。我们再次确定了那两个方框没有移动位置之后，我和刘叔一人拎着一个包，带着三瓶矿泉水，就往那个方向走。我的父亲已经非常虚弱，我们商量让他站在高高的沙丘顶上，立起一根杆子，这样我们归途的时候就有了方向。当时并没有想太多，只想着必须要有一个目标，必须要找一件事干。我和刘叔约定，一定要在中午12点前回来，并且如果那里什么也没有，我们就当做一切没有发生。我们在凌晨四点出发，这个时候沙漠不是很烫，向着那个方向徒步，我们大概是走20分钟，休息5分钟，并留下石头做的箭头。功夫不负有心人，我们终于看到了那两辆车。幸运的是，也许是走的匆忙，那两辆车后备箱根本没有上锁，当看到有两三箱水，一箱泡面，一箱啤酒的物资时，我们又重新燃起了希望。我们在那里，拿石头简易的摆了一个求救信号之后，带上满满一包的水，马不停蹄的回程。终于在12点前赶回了我们车的地方。我可怜的父亲，他还呆呆的往我们那个方向望着，一个上午，他的水一口没喝。我们带回来了物资，也带回来了希望。

   被困第3天当天下午，车竟然奇迹般的可以发动了，我们商讨后决定尽力把车开到那两辆抛锚的霸王龙处，因为车如果在沙漠里抛锚，车队绝对会联系拖车的把车拖走。而且沙漠里可能会有偷车零件的人。无论是哪一种情况，我们都会被人发现，从而得到救援。我们的陆巡在这个时候也是没有辜负期望，成功开到了那个地方。而且，我们到了没多久，段向导就开着一辆车往我们这个方向急匆匆赶来，他看见我们三个人在这，非常惊讶。而我们也在此时知道了大部队没有和贾向导取得任何联系。段向导一拍脑门：“不好！”便急匆匆的开始用卫星电话联系这周围的所有救援队，开始以整个沙漠为范围搜救。他说，大部队在前面也碰到了困难，物资车迟迟不回，他们也出现了断水断粮的情况。最后，我们三人搭上了段向导的车，就这样以最近的路离开沙漠。

  最后小小的总结一下，禁区之所以被封为禁区，确实是以人的生命不能度量的。被困的50多个小时，给我的生命造成了深远的影响，现实永远是最深刻的教训。我们出行还是老老实实的去正常的景区，千万不能去冒险，生命只有一次。我也许会拿剩下的一生来消化这个经历吧，那遇难的4个人，我并不清楚他们更多的情况。只能向他们默哀。最后，感谢您看到这里，祝福您出行的路上，平安顺遂。