通常，我们说的“Z级驱逐舰”指的是是二战前开始直至战争结束，由纳粹德国海军设计、建造、服役的所有驱逐舰的总称，包括实际下水服役的，也包括停留在计划阶段的。Z级的“Z”来源于德语的驱逐舰（Zerstörer）。

　　因此，所谓Z级并非指的是型号。若要区分二战时期德国舰队驱逐舰的舰级和型号，通常可以用“年份（+改进/衍生型号）”，从首型1934型开始，到战时完工的末型1936B型，直到未能走出蓝图的终极驱逐舰1945型。而那些“Z+数字”，实际上为序列号，或者说舷号。从Z-1至Z-22的驱逐舰均以一战德国海军军官命名，但从Z-23开始不再单独命名。

　　值得注意的是，几乎所有二战德国驱逐舰的标准排水量都大于《伦敦海军条约》中驱逐舰标排不大于1850吨的限制，实际吨位与其他国家的部分大型驱逐舰/驱逐领舰接近，但除专门的远洋大型驱逐舰设计（1937型、1938A型）以外，均作为舰队驱逐舰设计使用。因此，为了在《英德海军协定》的有限吨位配额下建造更多数量驱逐舰，德国人选择了瞒报和纸面减重大法。

　　到二战开始前，德国人已完成3型22艘驱逐舰的建造，到战争结束时，又完成了3型19艘驱逐舰的建造。共计完工41艘。

　　1944型驱逐舰（Zerstörer 1944）是二战期间纳粹德国海军设计的一型舰队驱逐舰。该型驱逐舰设计的曾用名1942C型驱逐舰（Zerstörer 1942C），表明其与1942型驱逐舰（Zerstörer 1942）为同一设计理念下的产物，即“采用柴油机为动力”的驱逐舰。相比传统蒸汽动力的驱逐舰，采用柴油机动力的驱逐舰在外观上以更硕大的烟囱为特征。

1942C型/1944型驱逐舰

　　1930年代以来，德国人陆续建造了多型舰队驱逐舰，但这些驱逐舰搭载的高性能瓦格纳高压蒸汽锅炉和高性能轮机在初期运行中便暴露了可靠性低、燃油经济性差等缺点。经过陆续改进提高了运作可靠性，但低速下油耗高、实际续航里程短的问题一直困扰着Z驱。

　　时间来到1930年代末~1940年代初，德国人开始在“Z计划”的配套船只设计中采用蒸-柴联合的动力装置，例如H-39型战列舰、O级战巡、1938A型大型驱逐舰等等。柴油机的引入也为提升舰队驱逐舰的续航带来了希望。为了一举解决Z驱的动力问题，德国人在1942年决定下一代驱逐舰采用全柴油机驱动，新型驱逐舰则被确定为1942型。为了防止意外，德国人决定分步走，先建造1艘小号的用以试验柴油机动力装置，这便是Z-51号驱逐舰，该舰于1943年在不莱梅德希马克船厂开工建造。

1942型驱逐舰（Z-51）

　　在建造试验舰的同时，工程师们也在紧锣密鼓地开展量产舰的设计工作，先后设计了A、B、C三种方案。所有型号都配备了最新的128mm/45 SK C/41型高平两用炮。

　　其中，A方案基本上是Z-51的重复，仅在武器方面有变动；B方案加强了火力，采用2-1-1-2布局的4炮塔6火炮设计，为此舰体放大至略大于1936型系列；C方案采用统一炮塔，前2后1布局的3座双联装炮塔设计，同时中小口径防空炮换装尚在研发的最新型单装55mm Gerät 58机炮和双联装30mm Flak 103/38海军型。

1942B型驱逐舰

1942C型驱逐舰

　　最终，1942C方案得到批准，不久后即改名为1944型驱逐舰。在1943年底，德国海军向不莱梅德希马克船厂下发了首批5艘1944型驱逐舰的订单，编号Z-52~56。但随着德国人在二战中的逐渐失利，1944年7月6日，所有1944型的生产订单被取消，实际建造进度基本可以忽略不计。

Z-52（战舰世界）

　　《战舰世界》中的Z-52基本还原了原图纸设计，仅将30mm Flak 103/38更换为了37mm Flak  M42。其中前者防空炮在近几年才加入游戏。

• 性能数据

  • 排水量：2818 吨（标准）；3703 吨（满载）

  • 长：132.1 米

  • 宽：12.6 米

  • 吃水：4.1 米

  • 动力：76000 匹

  • 装置：8 x MAN 24缸二冲程柴油机；2 x 齿轮减速机；2 x 推进器

  • 航速：37.5 节

  • 续航：6800 海里 / 19 节

  • 编制：320 人

  • 武器：3 x 双联装128mm/45 SK/C41 高平两用炮（Drh LC/41炮座）；3 x 单装55mm Gerät 58 机炮；7 x 双联装30mm Flak 103/38机炮；2 x 四联装533mm鱼雷发射器；4 x 深弹投射器

  • 其它：2 x FuMO 231 Euklid 火控雷达；FuMO 21 雷达；FuMO 63 Hohentwiel-K 雷达；S-Gerät 声呐；GHG 水听机；等