作为一个在航母运用领域后起的国家，中国现在正处于海军高速发展阶段。目前我国已经拥有2艘航母，未来我们还会建造更多的航母，所以对舰载机飞行员的需求也将非常大。由于舰载机飞行员属于极为珍贵的高技术兵种，这并非易事。

最近，我国海军完成了2020年的飞行学员招收任务，约有16000名青年学生报名参加。但是舰载机飞行员与其他军种飞行员不同，每一次降落都将面临着巨大考验。F-14战机飞行员曾透露，航母甲板会俯仰并不稳定，有时候会拉长位移长达30英尺，降落不是一件容易的事，需要各种技巧和专注力，这就像一次类似于受控的“坠毁”。尤其是夜间起降更危险，寻找大海中的一叶扁舟，想要在上面降落十分考验技术和心理以及身体素质，都是万里挑一的顶尖人才。

‍由于舰载机飞行员要求过高，所以这次参与招募的还需要通过测试成为飞行员学员，近一半在未来几年接受训练。比如说，美海军每年招募的1000名飞行员中，最后能进行舰载机飞行训练的也只有80人，能够成为合格舰载机飞行员的只有50名，合格率5%，到部队后能夜航的占30-40%，所以必须扩大招收飞行员。

而且这次和之前有些不一样，之前我国首批歼-15舰载机飞行员是从空军和海军岸基航空兵的顶尖人才中选拔的。但是随着我国航母队伍壮大，这种师傅带徒弟的方式已经“过时”，理论基础、前瞻探索、训练体系、效率等方面还有不足，今年招募的这些飞行员将由海军直接培训。

而海军大量招收舰载机飞行员，明显预示着辽宁号和山东号已经成为作战能力，难道航母也要“下饺子”了？对此《亚洲时报》报道称，要满足中国在航母发展的雄心壮志，还需要更多飞行员，因为中国在不久的将来可以运营3艘航母或更多航母。

《福布斯》在7月份曾报道，中国第三艘航母正在江南造船厂的一个干船坞内组装，据悉新航母将比前两艘更大，能运载更多舰载机。除了航母舰载机外，中国还在短期内下水了2艘075型两栖攻击舰，第3艘可能会在秋天下水，每艘都可能携带30架直升机，海军还需要更多飞行员来驾驶直升机。

而美国《商业内幕》也指出，中国计划将其机队进一步扩大至5-6艘，但缺乏训练有素的海军飞行员抑制了其雄心，而且建立强大的中国海军的需求从未像现在这样迫切。的确如此，最近美国军机和军舰频繁到我国沿海海域挑衅.