先介绍尚在运营的车辆，也就是整点阳间的东西。
dl3000/、4000，可以说是连城传统有轨电车的大当家，一张响当当的招牌，历史悠久，不论新老连城人都再熟悉不过了，凡在连城取景的综艺、影视剧大多都会借用，但是远没有达到“圣地巡礼”的标准，仅仅是“网红打卡地”的级别。
15年上映的《陪安东尼度过漫长岁月》热度不高，其中出现第二次翻新后的2268；17年第8期跑男（《奔跑吧》第一季）带动的是偶像热度而非取景地热度，借用2272玩儿电车抓人，拍到2286的运行；黄磊版深夜食堂拍到的有轨电车都是一瞬而过，况且电视剧本身评价很低，也没形成圣地巡礼；法医秦明第一季中拍到了第三次翻新的2264，因为是刑侦剧，外景没被太关注。
https://www.iqiyi.com/v_19rr715h0c.html 17年第八期《奔跑吧》，需爱奇艺会员
DL3000和4000的原型车是1935~1938年由满铁沙河口工厂制造的501型和解放后旅大电车工厂改造日本旧车而诞生的701型（根据市志和其它资料记载确实如此），原型车具体数量不详，战后大多残破不堪，可能有提前报废的，目前仅知5、60年代改造成26辆3000（3001~3026）和5辆4000（4001~4005），80年代又从沈阳收回两辆旧车分别改造为3027和4006，均为传统凸轮调组操纵器。
70到80年代的3000和4000都是上黄下绿中间一抹红的涂装，车内木质结构，拍子弓，3000有两端车门靠前的（3001~3015），也有车门靠后的（3016~3027），驾驶室外两边装有水管。4000全部车门靠前，驾驶室外没有水管，车灯都是当中大灯旁边配一小灯，无线路幕，线路牌钉在前脸右上角，手动推拉车门。
部分3000两端车门玻璃分格（3016）、车窗上方玻璃为椭圆（3026），还有部分车辆一度封死过两端车门？（3012），还有车辆中门没有玻璃？（3024、4005等） 。
80年代之前3000与4000分布在多条线路上，包括但不限于201、202等线路的前身。 80年代后主要分布于201（沙河口至寺儿沟、沙河口至大连火车站）、原203（大连火车站至寺儿沟），97年翻新后偶尔代运202。
90年代前期3000、4000涂装与连城其它公交车辆一样统一为蓝白，约96、97年开始翻新，此次翻新共30辆，全部投入原203运营（后偶尔代运202），203的1000移交201。 历次翻新工作均在民主电车修配厂内完成，先将车辆拆成空壳，然后再进行其它步骤，早期零件应是由电车工厂供应，电车工厂倒闭后由上海电车厂和沈阳新阳光供应。
4000统一编入3000，按照3000的形制改造，都加装椭圆型的小线路幕，内置小灯泡，车灯也改为一大二小，驾驶室外都装上水管。
从此3000和4000再无明显差别，涂装分为酒红和深绿两种，当中一抹黄腰带，车门与车身同色，更像“行走的小木屋”，后期部分车辆上了全身广告。无论新老大连人，对老电车的第一印象都是如此，我小时候第一眼看到97年翻新的3000也认定那就是小房子。
翻新后3000车内座椅及框架仍为木质，把手为铜质，照明灯罩为圆形，保留通风口，车门开关方式由手动推拉改为按钮式，气制动，保留固定两扇下车门的钩子。
原3002据说因事故提前报废，由另一辆车门靠前的补上原编号（即现任防滑主力2265），翻新后为红色，04年改为蓝色，07年至今一直是绿色，改防滑后车门涂黄。此车具体是3000还是4000还是个谜，极有可能是4002直接改的，根据老照片，4002翻新较晚，带着蓝白涂装与翻新后的车辆有过混跑。
此次翻新后，编号统一为3001~3030，除原3002报废外，另有两辆不知是什么车废了。
3001、3024因是“小白鼠”前期涂装为全身红色，窗框白色，没有“黄腰带”。
3001上过招商银行的广告，于04年改为绿色涂装，加上了“黄腰带”。
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98年曾有日本人来乘坐过3000，详见视频
2003年年中~2004年7月因原203轨道改造并预备延伸至海之韵，3000暂时存放在202北河口车库。其中3024因2002年操纵器改造斩波调压失败而提前下线，等待报废，根据车迷在北河口拍到的照片，3024在06年临近报废时是红色涂装，有黄色“腰带”。
3003、3006、3027均带着全身广告提前下线，在原解放广场车库与民主之间来回倒腾，3006后来改为防滑车，车前加装了除雪的大铲子（硬核）。
2004年7月，原203恢复运营，从寺儿沟延伸至海之韵广场/东海公园（现529路润景园站），增设火车站至华乐广场的区间车。
26辆3000简单修整后重新投入使用，酒红色涂装和全身广告车辆均改为深蓝色涂装，开始出现局部“膏药式”广告（部分深绿色车辆也涂蓝了），车内加装塑料把手和车载电视（好像是城市t频道），车辆自编号全体从驾驶室左下角挪到大灯下方（04年之前自编号位置不统一），华乐区间车在第一个车窗内放置路牌。
04年以后也有日本人来拍摄并乘坐3000，详见视频。
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2006年下半年，公交集团成立，所有线路大洗牌，车辆自编号全部更新，3000的自编号依次改为（7-）2264、2265、2267、2268、2270~2286、2288、2289、2291、2292、2293，从此2200型诞生（大误）。
原30✘✘号段在集团成立十年内多数为空号，3001~3006至2015年11月都被联营704的黄海霸占。 按照日本车迷的逻辑，他们得把13年上线的30✘✘的DD6892b02（518、瓦房店部分线路）和DD6129s80（18路）还有16年底上线的30✘✘号段比亚迪k9f（3路、6路）叫3000型。
新自编号最初是打印在纸上贴在驾驶室正中窗户下方，后抹掉原自编号重喷，蓝色涂装车辆全部改为朱红和深绿，部分绿色车辆也涂红。
约06年年底从 2264开始对16辆“幸运”3000开始第二次翻新，大部分是先改色后翻新。车身涂装为酒红和深绿，取消黄色“腰带”，车漆增加金属感，车门改为黄色，下方的刻画由两格改为单块儿，椭圆线路幕扩大一倍，放入小led屏，需全天点亮（201和203正式合并前都亮203），车灯仍为一大二小。车内座椅及框架仍为木质，座椅嵌入少量红色皮革，灯罩改为六边形带花纹，保留通风口和下车门固定风钩，拆除塑料把手，投币箱更新，在下车门处加装卡机，两端加装换向器，为201和203再次合并做准备，仍有车载电视和手动报站，驾驶室设置电暖气，加装铜铃，临近再次翻新时拆除。
2007年底~2008年初，16辆“幸运”3000正式揭晓，2264、2267、2268、2270~2278、2280、2281、2286、2293，2280后来加装雨刷，部分车辆有撒沙按钮，以老2286的翻新作为结束。 其余10辆没有翻新大修的3000仅对卡机进行改造，在木座上贴上蓝色贴纸，并将线路牌从203换成201后在合并的新201投入运营，只有朱红和深绿两种涂装。
3003、3006、3027在多次挪地后还是回到了民主广场，后来3003和3027又去了202北河口车场，最终均下落不明。根据车迷从201车队长处得来的情报，3003和3006卖给北京了，被魔改成现在的前门1号和2号纯电动带车牌无架线“电车”，需要充电，有弓子却是装饰品，车门改为两个。
改坏了的3024最终在北河口拆解，3027是拆解还是被存放在市内某处成了个谜团，更有传闻说3024和3027被送到了日本？
新的“大连人”电车到位后，没翻新的3000开始逐步退出。
2265、2285改为201防滑车，车门涂成黄色，仍有黄色“腰带”，后期磨掉了一部分，2285自编号曾被五分520从蓝星2001巾帼客运队收编的宇通占用。这两辆防滑已于近年翻新并重新喷漆，涂装与运营车辆接近，抹去自编号。
2279、2289最初一起去北河口给202防滑，后来2279长期下落不明（在201当教练？），2015年在民主跨级大修翻新后取代原2286，防滑任务被仅剩的7000接替，自编号曾被原冠忠的MD6825FDJ1占用，现为空号。
2289涂装后来由朱红改为酒红并抹掉自编号，一直担任防滑到16年年底因严重故障被原2276取代，弃置在北河口后院，17年被运到民主，废弃在后院至今，有一端线路幕已掉。
2282、2283、2288下线后在原解放广场车库的废墟上当地铁施工工棚，直到2015年年底。
2282和2288在16年运回民主改造成旅游集散中心办公室，抹去自编号，车顶安装牌匾，线路幕扩大一倍，涂装仍为红色，车门涂黄，取消“腰带”，保留弓子和操纵器空壳，分别放置在星海游乐园门口和码头，均铺设轨道。码头车辆身上后来贴上圣亚宣传广告，星海游乐园那辆于19年上半年涂绿后挪到了圣亚海洋世界附近，拆掉牌子，这两辆车很少开放，但是下车门外有放置车梯，2282自编号曾被五分520的宇通占用，现为空号。
2283于16年暂时放在202车库后院，长期是空壳，17~18年在民主跨级大修后取代原2276，但是问题很多，在海之韵磨合了将近一年刚回主线就因操纵器短路而局部起火，现已修好，2283自编号曾被五分520的宇通占用，现为空号。
2284曾在铠甲勇士第一部第十二集中出镜，于2009年简单翻新重新刷漆后被吊到品海楼渔人码头店二楼当餐室，车门涂黄，取消“腰带”，抹去自编号，加装铜铃和吊环，保留弓子和操纵器空壳，牵引杆被捆住不可动，车内挂有售票皮夹和一些老照片，线路幕为原有轨5路？内置小灯泡（青泥洼桥到老虎滩），可在车内操纵开关，自编号曾被五分520的宇通占用，现为空号。
据说2284被收购是因为品海楼的老板也特别喜欢有轨电车，他等于是买了个1：1的模型在自己的店里收藏。2284和老2286算是死去的所有3000里待遇比较好的，都在室内展示，风吹不着雨淋不着。想坐在电车里用餐的注意了，品海楼人多的时候是要排队抽取桌号的，能不能抽到“2284餐室”完全凭运气，我16年去吃饭就没抽到，平时非用餐时间也是可以去免费拍照的。
2291、2292最初一起被放在旅顺203樱花园外，均铺设轨道，有车梯却很少开放，除抹去自编号和拆除动力系统外未做任何翻新改动。
2291于2014年年底被挪到清风小镇影视基地充当取景道具，车身涂绿，取消“腰带”，车门涂黄，拆除两端操纵器（后来又装上了），保留弓子，平时不开放（近年已开放），一端线路幕外罩和大灯已消失。
2292仍保留原涂装，当过水吧，两端驾驶室玻璃上贴过笑脸，现在重新刷漆，在线路幕里贴了“开往203”的牌子，简单收拾车内，还是不开放。
2015年又从2264开始进行第三次翻新，未翻新的车都更换启明自动报站器。2264作为模板，涂装由红变绿，取消椭圆线路幕，直接装了个大led屏，需全天点亮，滚动红色字幕，后续翻新的红色车辆滚动绿色字幕。车门仍为黄色，下方刻画又改回分格，车门制动方式改为电动，后因故障长期手动推拉，后续翻新车辆仍为气动车门。
2264因种种问题短期运营正线后就长期运营华乐至海之韵免费区间至今，还会跑去北河口当教练车，很长一段时间内没有投币箱和卡机。2022年2264终于回归正线，只是没装铃铛。
车灯改回80年代的一大一小，车内保留电视，把手上加装吊环，保留下车门固定风钩，取消座椅皮革，和97版一样带棱。座椅和框架仍为木质，车内灯罩改回椭圆形，保留通风口，驾驶室仍有电暖气，全部加装雨刷，仍加装铜铃。
这次翻新出来的3000都会先去华乐至海之韵的区间磨合一段时间再跑正线，即使是回归正线的3000，操纵器窜出火球、弓子着火等突发状况对于司乘人员而言是家常便饭，这里要对全体电车人致敬，感谢他们一直守护着这些工业遗产。
除2264长期运营海之韵外（已回归正线），其余车辆也会随机排班，总会轮到一辆3000。
原2286在2015年翻新改为上黄下绿中间一抹红的涂装，编号改为3006，拆除玻璃和动力系统，放在规划展览馆内充当展览室至今，车内装有电视，反复播放连城公共交通发展史，保留弓子和操纵器空壳，车前钉了路牌，有轨5路，可翻动变为加车，运营任务被原2279跨级翻新后接替。
规划展览馆位于一二九街，每周一闭馆，馆内设有有轨电车展区，可以看到工业大学高华云老师制作的DL1000和3000的小比例模型，可惜未量产，不售卖，2019年也曾在此举办大连有轨电车110周年主题展。
原2276在16年上半年led便故障无法点亮，一直没修，年底去202车库取代2289的防滑位置，在2018年底7000翻新前一直都是主力，拆除卡机和投币箱，运营任务被原2283跨级翻新后接替，22年底大修翻新后抹去自编号。
新2276上线后3000的第三次翻新就算结束了，但此次翻新质量堪忧，部分车辆车门已有明显裂痕，底盘磨损严重，还有车辆存在牵引跳字、断路器和操纵器短路、车内喇叭故障等问题，隔三岔五就会有车辆因缺零件等原因趴窝停班。
3000的下一个10年堪忧，据电分公众号，又要从断路器开始对3000的设备开始更新，未知其详。 虽然3000是国内仅存的老式非仿古有轨电车，但总会有完全不行的时候，这些工业遗产且坐且珍惜。
3001（2264）已于2023年4月16日运到北站北广场展览，3020（2283，新2276），据说也将被卖去展览，运营的DL3000型又少了。
电车工厂在09年就黄摊了，变成了现在的公交大修厂，机车厂能否产出新的单机有轨电车还是未知，还是向沈阳新阳光下订单？未来谁能接3000的班。
dl3000曾经在国内有近亲，就是长春/沈阳200（201~224？）、300（301~？）、400（411~？）具体数量不详，生产时间和原型车501、701型大致一样，都是满铁工厂制造，80年代时也是上黄下绿中间一抹红的涂装，除了双大灯外和3000没什么区别，约90年代后期改为红白涂装，车内情况不详，直到报废都是“秃额头”，没有线路幕，两端上车门全部靠前，照片不少，也有90年代的影像。
长春的近3000车辆在原51、原52、原53、54、原56都有参与运营，2000年代初翻新部分车辆，报废大部分，涂装改为上棕下黄，2006年全部报废，一个都不留在线上，仅留一辆报废车存在库里直到规划展览馆建成（2017年开馆），和原2286一样，翻新后送去展出。
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5000和6000也算3000的近亲，留着以后再说。 北京的500型（52式）外形也和3000相近，窄额头，数量不详（501~522？），缺少资料，涂装也是上黄下绿中间一抹红，90年代出现全红涂装，双大灯，北京有轨取消后给长春，运营过原51、原52、原53、54等线路，90年代后期报废。
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3000在日本也有亲戚，函馆、广岛等地都有与之极其相近的车型，均装有空调，TOMY出过广岛650型的小比例玩具，确实很像3000。
赝品一堆，新阳光给部分景区（如四川安仁古镇）供应的观光仿古电车基本都是仿着3000外形造的，有 SY-09、SY-10、SY-11、SY-YG12-1、SY-13、XYGYG110CS、XYGYG040等型号，车体较小，只有两个车门，零件据说是回收连城其它单机电车的。
赝品中的赝品若干，连城现代博物馆中曾有一辆假3000，现在市内部分商场（甘井子万达）、咖啡厅（码头15库2楼电车光阴咖啡厅）等地都纷纷仿造没得灵魂的3000空壳。
最不要脸的赝品无数，银隆广通的纯电假铛铛，外形和车门都仿3000，分红绿两种涂装，车辆后端弄了假的木质操纵器，车内座椅也是木质，分布在北京、天津等地。
《隐形守护者》中出现的有轨电车也是仿3000外形的赝品，只有两个车门，而且能动，单看剧照很容易错认，一定要玩到后期才能看到全貌（美丽世界线、红色芳华线均可）。 真要吐槽道具组了，整个游戏基本都是在旧上海发生的，而上海作为当时的十里洋场，欧气比较浓重，根据黑白老照片，上海的有轨电车外形和连城、长春、北京、天津明显不同，造假也要用点心啊。
清风小镇里有一辆类似的道具车，就停在2291附近。
真3000若不能人尽皆知，早晚会被以假乱真。
在连城，拍摄其它公交车辆可能会挨说，但我们享有有轨电车拍摄自由，只要不作死妨碍驾驶，司乘人员才懒得管呢，他们也清楚有轨电车尤其是3000的名气，切记千万别开闪光灯，我在这件事上栽过跟头。
现在能看到的3000新老自编号对照，好歹在市内四区和旅顺还能凑齐26辆，以97年统一的自编号为准。
能动的：2265（3002，防滑）、2267（3004）、2268（3005）、2270（3007）、2271（3008）、2272（3009）、2273（3010）、2274（3011）、2275（3012）、2276（原2283，3020）、老2276（防滑，3013）、2277（3014）、2278（3015）、2280（3017）、2281（3018）、2285（防滑，3022）、2286（原2279，3016）、2293（3030）
不能动的：2264（3001，北站北广场公交枢纽）2282（3019，旅游集散中心）、2284（3021，品海楼渔人码头店）、老2286（3023，市规划展览馆）、2288（3025，旅游集散中心）、2289（3026，民主后院废弃）、2291（3028，旅顺清风小镇影视基地）、2292（3029，旅顺203樱花园）
再来统计一下车辆颜色的变化，仅从07年翻新后开始，因97年共翻新30辆，后期颜色变化频繁，部分车辆缺少照片，还有全身广告盖掉原始涂装，故不做统计。
06~08年翻新后3000颜色：2264红，2267绿，2268红，2270红，2271绿，2272红，2273红，2274绿，2275绿，2276红，2277绿，2278绿，2280绿，2281红，2286绿，2293红
15~18年翻新后3000颜色：2264绿，2267绿，2268红，2270绿，2271绿，2272绿，2273红，2274绿，2275绿，新2276绿，2277红，2278红，2280红，2281红，新2286绿，2293红
最后总结一下3000经过的老建筑：北京街教堂，文物；市场街至东关街的老房子，目前被围起来，破败不堪，将要重修为文化街区；大连火车站，文物；胜利桥，原名露西亚木桥，改造过多次，曾跑过有轨电车，文物，过桥就是俄罗斯风情一条街，能看到老自然博物馆，也是文物；民主电车修配厂，不用多说，也是文物；满铁总部旧址，位于世纪街往三八广场的转弯处，文物；寺儿沟，旧名红房子，现在还有一些老建筑残存。
下一次介绍传统有轨电车二当家DL1000