第二期
前言:空(中浩劫)吧，一个全国飞友的聚集地，可是一些新萌再刚进吧时会被大佬间的谈话所弄的糊里糊涂，所以这篇文章我将给大家介绍那些再空吧被津津乐道的梗，推荐给新萌观看以便更好的在吧里混下去。同也希望大家能更多关注飞友这一群体。第一期传送门:
为所有空难遇难者默哀
害己害人DC-10
DC-10
关于DC-10害己不想多说，直接往下看
1972年6月12日，美国航空96号班机由底特律起飞途中，因机尾货舱门设计缺陷，以致在爬升途中突然打开，导致爆炸性失压，飞机最后能返回底特律机场紧急降落，无人死亡。
1974年3月3日，土耳其航空981号班机由法国巴黎飞往英国伦敦途中，遇上和美国航空96号班机一样的情况，但这次爆炸性失压将所有液压管道扯断导致无法操控，飞机在巴黎郊区坠毁，机上346人死亡。
1979年5月25日，美国航空191号班机在芝加哥奥黑尔国际机场起飞后不久左侧引擎脱落，在脱落时损毁液压管道导致左侧缝翼收起使左机翼失去升力，液压油泄漏导致无法操控，随后左倾坠毁。机上273人和地面2人死亡，事后调查指美航维修人员没有依正常维修程序去维修引擎导致意外。
1979 年 10 月 31 日，美国西方航空 2605 号班机（Western Airlines）于降落墨西哥城时，错误地降落在一条封闭的跑道上，与跑道上的地勤车相撞，结果造成 73 人死亡，包括地面一人。
1982 年 9 月 13 日，西班达斯航空 995 号班机（Spantax）于马拉加机场起飞时因机件故障导致起飞失败冲出跑道，飞机爆炸起火，全机 393 人中，50 人死亡。
1989年7月19日，美国联合航空232号班机因二号引擎风扇叶片脱落损坏了机上所有液压系统，导致飞机无法正常控制，飞机尝试在衣阿华州苏城紧急降落时，发生机身翻覆的情况，285名乘客中有111人死亡。这事件被称为苏城空难。(这里诞生了神机组)
1989 年 7 月 27 日，大韩航空803 号班机于浓雾下降落利比亚的黎波里机场时失事，于跑道附近坠毁并波及路上车辆，结果造成地面 4 人死亡，飞机本身亦有 75 人死亡。
1989 年 9 月 19 日，法国联合航空772 号班机（UTA）于尼日尔一个沙漠上空发生炸弹爆炸，全机 171 人死亡。
1992 年 12 月 21 日，荷兰马丁航空 495 号班机于葡萄牙法鲁降落时遇上微下击暴流坠毁，机上 340 人中 56 人丧生。
1996 年 6 月 13 日，印尼加鲁达航空 865 号班机于日本福冈起飞失败，从半空中摔回地面爆炸起火，3 人死亡。
1999 年 12 月 21 日，古巴航空 261 号班机为一架向法国 AOM 航空租用的 26 年机龄 DC-10-30 型，于危地马拉市降落时冲出跑道，机头撞向民居，机上 17 人及地面 9 人死亡。
DC-10害人
2000年7月25日法国航空4590号航班是由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场的协和飞机，因为前面起飞的DC-10发动机的零件掉落在跑道导致爆胎，轮胎碎片穿透了油箱导致坠毁。(S14E07)
空难现场照片
肇事零件
二手狂达美
不多说，还是往下看
A319-100自有55架租借2架总计57架平均机龄9.9年
A320-200自有41架租借28架总计69架平均机龄16.8年
A330-200自有11架总计11架平均机龄6.8年
A330-300自有21架总计21架*******年
717-200租借88架总计88架平均机龄8.3年
737-700自有10架总计10架平均机龄2.9年
737-800自有71架总计71架平均机龄10.9年
747-400自有4架租借11架总计15架平均机龄18.5年
757-200自有84架租借70总计154架平均机龄18.7年
757-300自有16架总计16架平均机龄8.8年
767-300自有10架租借6架总计16架平均机龄20.9年
767-300ER自有50架租借8架总计58架平均机龄15.8年
777-200ER自有8架总计8架平均机龄11.9年
777-200LR自有10架总计10架平均机龄2.7年
DC-9自有24架总计24架平均机龄33.8年
MD-88自有67架租借50架总计117架平均机龄21.5年
MD-90自有28架租借1架总计29架平均机龄15.1年
CRJ-100自有15架租借25架总计40架平均机龄13.9年
CRJ-700自有15架总计15架平均机龄8.1年
CRJ-900自有13架总计13架平均机龄4.1年
看这些机龄大概就看得出来基本上不是不想退役就是二手的
以上就是本文的全部内容，如有疏漏，还请在评论区指出。提示:如果不出意外，第三期应该会在明天晚上或后天凌晨发出来。
