匈牙利空军的历史可以追溯到奥匈帝国时期的帝国和皇家航空部队时期，当时匈牙利飞行员作为其中的一部分参加了第一次世界大战，并涌现出一批王牌飞行员，其中战绩最为杰出的约瑟夫·基斯一共击落了23架敌机。
匈牙利飞机厂RT重轰炸机在展会上亮相。这是德国哥达GV轰炸机的匈牙利版本
独立的匈牙利空军历史最初则可以追溯到短命的匈牙利苏维埃共和国时期。 在解体后，匈牙利在战斗机数量和实力上仍然属于中等强国，并且在苏维埃共和国存在期间实力超过了很多周边继承国的空军。此外苏维埃共和国仍然继续运营着布达佩斯的飞机工厂，在此期间制造了数百架飞机。
在奥匈帝国崩溃后，匈牙利在1918年11月6日组建了独立的航空师。11月12日，为了规避停火协议，在战争和贸易部下成立了政府航空委员会。新政府很快建立了两个集团总部，一个在布达佩斯，一个在阿拉德，并计划组建13个中队。
与此同时在第一次世界大战后，新生的匈牙利由卡罗伊伯爵上任领导政府。但由于他在上任后未能妥善解决这个重生国家的社会及经济问题，在主政不足6个月内就被社会民主党及共产党联盟罢免，成为匈牙利苏维埃共和国成立的原因。同年3月30日，协约国要求匈牙利将领土割让给罗马尼亚、南斯拉夫、捷克斯洛伐克，卡罗伊政府不敢贸然答应，只好辞职。他将政权转交给了匈牙利社会民主党政府，但社民党也感到自己难以支撑住局面，只好和被关押的共产党领导人库恩·贝洛进行谈判。21日，匈牙利社会民主党在接受了共产党提出的成立苏维埃共和国、建立红军、人民警察、没收地主土地、工业国有化、同苏俄结盟等条件之后，与匈牙利共产党合并为匈牙利社会党，当晚便宣布匈牙利苏维埃共和国成立。
苏维埃共和国成立后，陆军司令部以法令形式向下令召集飞行员，并将他们置于战争状态。 4 月8日，苏维埃共和国开始创建自己的飞行中队。 其中1-6中队被分配给制定的步兵师，第7中队被分配到塞克勒师，第8中队直接分配到航空师，新成立的第9（海军航空）中队被分配到军舰司令部。
红色空军活动的资源严重缺乏。这九个中队一共也只进行了600次出击任务。然而，总的来说，年轻的匈牙利红色空军仍然在战争中尽了全力，并且在许多方面超过了他们的对手，尽管后者得到了法国人的大力支持。
1919年5月22日，匈牙利历史上第一次轰炸发生在米什科尔茨。捷克空军出动了大约40架飞机轰炸了该市镇。这次袭击导致六人遇害。红空军没有轰炸捷克人占领的前匈牙利领土，但他们成功地与他们进行了空中战斗。到5月底，捷克人几乎没有留下任何飞机。
此外红空军还和袭击米什科尔茨的罗马尼亚空军进行了交战
与此同时在塞格德，在久拉·卡罗伊领导的反革命政府的主持下，1919年6月也在匈牙利国民军的框架内成立了一个中队。在法国总部的同意下，这支部队进行了多次部署，但仅用于侦察和宣传目的。
匈牙利苏维埃共和国空军的DI战斗机
根据一战后匈牙利和协约国签署的特里亚农条约（1920年），匈牙利被禁止拥有任何类型的军用飞机。然而，匈牙利在民间飞行俱乐部的掩护下，逐渐建立了一支秘密的空军部队。1924年匈牙利航空事务办公室成立，其主要任务包括：
军用航空的发展
培训和招聘合适的航空人员和地勤人员
准备飞机生产和研制相关事宜。
结果出现的第一批匈牙利空军部队被称为空军宪兵队或简称为空军基地管理局，以免违反特里亚农条约中的规定。他们很快组织起了飞行员培训课程。为此，一家试点学校于1924年成立。 1926 年，另外两家学校也紧随其后宣告成立。 （航空）观察员学校在当时属于匈牙利军队的责任区，不受军用航空狭隘限制的约束。除了培训即将到来的飞行军官作为观察员外，他们还负责步兵和炮兵军官的培训和教育。 1931年，航空事务办公室的工作人员收到了他们自己的制服，后来一直使用到匈牙利空军覆灭为止。
1928年春，匈牙利总理伊斯特万·贝特伦访问罗马，向墨索里尼提出以3亿彭戈购买400架飞机的计划。由于航空部队数量的增加和一些专门机构的建立，1929年7月1日，还处于秘密状态下的匈牙利空军也已经拥有了7个飞行小队，人员增加到1174人。
与此同时，政府与德国签订了合同，以600万彭戈的价钱在该国建造了飞机和飞机发动机制造厂。1933年之后，该国还陆续购买了德国HE46、HE70和JU86三种飞机的生产许可证并在国内进行制造。
匈牙利引进生产的魏斯曼弗雷德WM-21猎鹰
匈牙利的HE70
1932年春，匈牙利制定了新的国家发展计划，设想建立一支有15个侦察中队、12个战斗机中队、21个轰炸机中队的空军。在1938年该国通过Győr国家重新武装计划后，匈牙利皇家空军在当年正式宣布成立，并在当年的布达佩斯大阅兵上首次亮相；匈牙利政府也对空军寄予厚望，5.5亿彭戈的战争开支中有10%用于军事航空事业。
1939年，德国人将36架原奥地利所有的菲亚特CR-32交给了匈牙利空军，成为该国空军第一批战斗机，但该国空军发展仍然遇到困难，特别是训练有素的飞行员和观察员的数量严重短缺，此外到1939年7月29日，空军机队只有252架飞机，而不是原定的304架飞机。
为了缓解财政赤字，匈牙利在1939年夏天向意大利申请并获得了6亿立特的军事装备贷款，并自费订购了50架CR-42 ; 12架 Nardi-305； 8架Ro-41和12架Ca-310，随后是另外36架Ca-135 bis轰炸机。空军司令部希望这将填补在更现代的Re2000（Shell 1）投产之前存在的空白。 1939年12月27日，匈牙利正式和意大利签订了订购70架Re-2000和其生产国内许可证的合同。
匈牙利的JU86和CR32
1938/39年，匈牙利附近发生了重大政治事件，极大地影响了与空军发展有关的思想。在“捷克斯洛伐克危机”期间，匈牙利空军被命令进入戒备状态。尽管最后捷克斯洛伐克危机被避免，但在1939年3月，匈牙利空军在斯匈战争中得到了第一次实战机会，匈牙利空军的CR32战斗机在空战里击落10架斯洛伐克的B534战斗机，自己只损失1架CR32，可谓大获全胜，此外JU86轰炸机也对斯洛伐克空军的机场进行了轰炸。
斯匈战争后，空军决定建立一个空中旅，并为汽车和骑兵旅建立独立的侦察中队。飞行中队的数量增至32个，分为2个战斗机团（4+4）、1个重型（4个）和1个轻型轰炸机团（6个）、1个近距侦察团（12个）和1个独立远程侦察团(2)。空军此时有280架飞机和6075名人员组成。
1940年夏天，罗马尼亚-匈牙利冲突中，匈牙利空军再次被动员起来进入作战状态，但因为冲突没能爆发而失去了这次作战机会。七个月后，在德国对南斯拉夫的行动中，匈牙利空军再次披挂上阵，损失了1架SM75运输机。
匈牙利于1941年6月26日加入对苏联的军事行动后，空军派出了了一支特别航空旅跟随地面部队一起进入苏联作战直到11月。战斗机、轰炸机和侦察机飞行员承受着巨大的压力，伤亡相当惨重。自1942年5月以来，第2航空旅一直与第2匈牙利军一起作战。由于苏联1943年1月12 日开始的进攻，驻扎在伊洛夫斯基机场的空军也遭受了重大伤亡，36名飞行员阵亡，46人失踪，88人受伤，四分之三的物资储备和近一半的飞机被毁。该部队于2月进行了重组，然后逐渐配备了现代型号的德国飞机（Bf 109、Ju 88、Ju 87D），并在德军的指挥下作战，从1943 年10月起继续作为第102航空旅作战，并于1944年8月返回匈牙利本土。
东线匈牙利空军的JU86轰炸机
东线匈牙利空军的RE2000战斗机
由于盟军的轰炸，德国决定将其部分飞机生产转移到国外。结果，1941年6月6日，德国与匈牙利签署了一项合作条约，以启动所谓的梅塞施密特计划。德方向匈牙利转让了Bf 109F战斗机、Me 210重型战斗机，以及DB-650A和B发动机的生产权，匈牙利生产的每三架飞机中有两架转让给德国空军，一架则留给本国空军自用。这项合作后来扩展到容克斯Ju 52/3运输机上。
匈牙利空军的BF109和ME210
1944年4月，盟军空军第一次对匈牙利首都布达佩斯进行了轰炸，此外他们还多次轰炸了匈牙利国内的工业设施和基础设施。 为此匈牙利空军被迫抽调了东线的空军回国，并成立了一些专门的国内防空联队（包括最著名的第101彪马战斗机大队）加强防御。 由于苏联红军的推进，到1945年4月，剩余的匈牙利空军被逐出该国，并在5月的前几周停止了全部战斗活动。 仅存在六年多的匈牙利皇家空军由此不复存在。
1947 年，匈牙利人民共和国按照苏联路线组织了一支小型空军部队。苏联后来加强了军事援助，并启动了一项重大扩张计划。到1956年，匈牙利空军由第25战斗机师、第66轰炸机师、第28地面攻击师和一个训练空军师组成。 当苏联军队入侵以镇压1956年的匈牙利革命时，匈牙利空军的部分部队曾袭击了苏联军队，并抵抗了苏军占领其基地的企图。但这些抵抗是短暂的，整个匈牙利空军很快就被复员了。重组后的空军在次年作为匈牙利人民军的一部分进行了改革，但最初只是作为内部安全部队。剩余的匈牙利空军资产于1957年4月1日在飞机训练中心 (Repülő Kiképző Központ RKK) 进行了重新组织，成立了三个混合航空中队。从1959年开始，随着匈牙利的稳定，空军再次扩大，但它本质上仍然是一支防御性力量。
在冷战时期，匈牙利空军拥有大量SA-2、SA-3 和SA-5防空导弹系统和对空搜索雷达，主要任务是保卫多瑙河防线免受北约空袭。陆军防空系统除了常规的高炮单位外，还配备了SA-4、SA-6 Kub和SA-9、SA-13防空导弹系统
匈牙利人民军空军在其存在期间使用了Il-28、MiG-15、MiG-17、MiG-19、MiG-21、MiG-23和Su-22喷气式飞机。截至到冷战结束，空军共有3个战斗机团、1个战斗轰炸机团和1个侦察中队组成，地面防空体系包括120套SA-2和SA-3，布设在20处位置。
冷战时期匈牙利空军所配备的米格21和米格23战斗机群
冷战结束后，匈牙利空军进行了大幅度的缩编，加上经费削减，空军只剩下一个现役战斗机中队，只有2-4架战斗机保持在随时可用状态。
1993 年年中，俄罗斯交付了三批28架MiG-29，以偿还政府债务。1995年，德国赠送了20架 Mi-24D/V武装直升机给匈牙利。
匈牙利空军米格29
1993 年，匈牙利在索尔诺克航空学院开设了自1956年以来的第一个飞行员培训课程班（之前冷战时期匈牙利飞行员一直在苏联和捷克斯洛伐克接受培训）。为此，从罗马尼亚购买了12架Yak-52初级教练机。德国政府还捐赠了24架L-39 Albatros喷气教练机。国内飞行员培训的成本后来在政府更迭后被认为太高，仅在完成一门课程后就停止了。同样在1997年，MIG-23和Su-22退役。在1990年代，所有战斗机都配备了新的敌我识别 (IFF) 系统，以便在西方空域进行作战。 2002年4月，匈牙利加入了北约在加拿大的飞行训练 (NFTC) 飞行员训练计划。
匈牙利于1999年加入北约后不久，就推开始用与北约兼容的战斗机取代空军的MiG-29机队的计划。到2001年，已经收到了几个项目招标书，瑞典的开价为24架JAS39C/D，美国提供了 24架二手F-16和其他多个方案。尽管空军更喜欢F-16，但在2001年9月10日，瑞典方案最终获胜，匈牙利于12月20日与瑞典政府签署了合同。该合同包括从2006年开始租赁14架JAS 39 ，其中两架为两座型，为期12年（后来延长至2026年）。到2007年12月，所有14架喷气式飞机都已交付。2026年租约期满后，匈牙利将直接拥有这些鹰狮。
2016年匈牙利启动了名为“Zrinyi 2026”的大规模现代化计划。它的第一个重要步骤是在2018 年订购 36架空中客车直升机。订购了20架 H145M用于公用事业、搜寻与援救和轻型攻击任务。 那年晚些时候，订购了16架H225M直升机用于重型运输和特种作战任务。 所有20架 H145M 于 2021 年底交付。
2020年6月，安东诺夫An-26机队的最后一架飞机退役，匈牙利空军暂时失去了战术空运能力。 2020年底订购了两架KC-390来填补这一角色。第一架飞机将于2023年抵达，第二架将于 2024年抵达。
通过订购NASAMS导弹系统和11个ELM-2084雷达，陆基防空部门在2020年也得到了很大的提升。 空军的Mistral短程防空系统也进行了现代化改造。
2021年8月，匈牙利与SAAB签署了升级合同，对鹰狮机队进行现代化改造，其中包括改进的 PS-05/A Mk4 雷达和新武器。在实 MS20 Block 2 软件升级后，匈牙利鹰狮将能够使用流星、IRIS-T导弹和GBU-49炸弹。截至2022年，所有这些武器都在采购中。
匈牙利空军计划将其升级后的鹰狮机队使用到2030年代，甚至为第二个战斗机中队采购足够的同型号战斗机。匈牙利认为像F-35这样的第5代飞机太贵了，它们的先进能力对于匈牙利的国防需求来说并不是必需的。对地打击能力（隐身飞机具有很大优势）也不是匈牙利空军的优先事项，而且该地区没有潜在的敌人拥有隐身战斗机。最有可能的是，匈牙利空军将不装备第5代战斗机，并计划以一种或多种方式参与其中一个欧洲战斗机开发项目之中。
匈牙利的这架米24带有特别的“喙”特色涂装，你肯定不想被这只老鹰给盯上的
匈牙利空军的JAS39
目前和匈牙利的其他军事单位一样，空军的最大指挥机关是位于塞克斯费赫瓦尔的匈牙利国防军总司令部，空军目前有5750名人员组成
目前的编制
维斯普雷姆空军指挥和控制中心
空中作战中心
航空管制和报告中心
凯奇凯梅特空军基地训练和预备役中心
军用空中交通管理中心
气象中心
飞行模拟和训练中心
第12防空导弹团“阿拉博纳”
第1防空导弹营，配备2K12 Kub SAM
第2防空导弹营，配备Mistral SAM
指挥控制营
后勤营
训练连
第54雷达团“维斯普雷姆”
指挥连
第一雷达数据中心，配备RAT-31DL
第二雷达数据中心，配备RAT-31DL
第三雷达数据中心，配备RAT-31DL
第11雷达连
第12雷达连
第21雷达连
第22雷达连
一个雷达维护连
第59空军基地“德西.圣焦尔吉”
基地运营中心
战术战斗机中队“彪马”，配备14架JAS-39C/D鹰狮
空运中队“Teve”，配备2架空客 A319、2架达索猎鹰7X
行动支援营
维修营
后勤营
第86直升机基地“索尔诺克”
基地运营中心
攻击直升机营“凤凰”，配备2x Mi-24V、6xMi-24P
混合训练中队，配备2x H125、6xZ-242、2xZ-143
行动支援营
维修营
后勤营
帕帕空军基地
基地运营中心
重型空运联队（北约战略空运部队），配备3架C-17，飞机归美国空军不属于匈牙利
行动支援营
后勤营
信息保护组
现役飞机一览
战斗机：JAS39CX12、DX2
运输机：空客A319X2、达索猎鹰X2
直升机：Mi-24 V/PX8、Mi-17X5、空客H145MX20
教练机：Zlín Z42X6、Zlín Z43X2
匈牙利的达索猎鹰和米24
归属空军的地面防空装备有16套SA6和45套西北风（装在吉普车上以提高机动能力）
匈牙利的西北风和SA6
