-《班师24H》-

向其他勒芒赛车致敬

设计&配置&制图&文案：@EntityWorks

-I| 介绍 |I-

Velocion GTE作为Velocion项目的衍生品，虽然在原型推出的短短一个月内就完成了制作，但是其中的构思过程并不简单。本人先是参考了大量LM GTE组别从2016到2021年的赛车的实车影像资料，而后阅读了部分GTE组别的规则条例(没有进行整体阅读所以可能有不符合的地方)，完成了对Velocion的修改以及数据的制订，以使其符合参赛标准。

-I| 设计 |I-

新的套件改变了原车大部分外观覆盖件，特别是前轮拱高度的降低、前盖流线的延长、车顶以及前窗曲率的更改，导致整车看上去更加修长、丰满。这次一眼看去，目光还是会被两只引人注目的轮毂吸引。双18寸的轮毂不再硕大，但是由于车较小，所以也足够撑起视觉效果（图例为展车，双20寸）。7幅式分叉的设计立体感极佳，粉色的喷涂则会在开赛的前段时间占尽注视的目光。轮毂造型以及内部设计为本人独创完成，立体结构示意见图右上铅笔稿。刹车采用了更轻便的设计，尺寸也进一步调小。前铲为全新制品，向车头延伸了更长的距离，中央向上隆起，由两根钢线吊起。新的后视镜安置在车门两侧，尺寸更大，更易观察后面的情况。前翼子板及引擎盖都已经安装了锁扣，防止比赛途中脱落。这次的机盖因为没有了刚性铰链，不需要打开车门也可以抬起了。通风口仍然各司其职，三个勒芒灯被安置在翼子板后。尺寸不大的可调尾翼向后上方延展，同延长的后中扩散器一起对车身尺寸造成了错觉性的影响。车顶增加了天线。

至于涂装则是我一手策划并绘制的双色荧光涂装，拥有真正的夜间荧光效果。醒目！主要赞助商被放在车门上，而其他的部件上则印制了其余的赞助商。绿色的车辆号码牌和代表PRO组别身份的组别标识放置在后侧面空白处，应该是易于辨识的。

前脸标志性的设计元素得到保留。只是车身被进一步加宽，姿态显得更为威严。两侧仍是风道组件，而原本用于刹车散热的进风口被封闭，转而将空气引至两侧——中间是一个内部毫无阻拦的大尺寸风道，用于创造下压力。刹车的冷却交由灯组内侧的小风道导风，进行风冷。原有的灯组大小即可适应LM GTE组别的需求，Velocion GTE仅仅是将原来的部件替换成了更高功率的LED组件，并调整了每个部件所面对的方向。个性的日行灯组仍然存在。拖车钩被放置在前杠中部左侧，使用红色标出。车头尖部保留了车厂标志。前盖上有一个用于向车内进风的NACA Duct，往后是号码牌、组别标识以及国别标识。赛车更换了新的雨刷器，也加装了带车厂名的遮阳纸。车窗前配备了即撕即走型的薄膜。防滚架也被喷涂成荧光粉。

后杠下半部分已经完全拆除。因为比赛限制，也对Velocion GTE的扩散器大小进行了修改，原有的三大两小扩散器组被修改成了三中五小，中部延长，带两个后风刀。原大扩散器内壁被涂上鲜黄色。尾翼的宽度和攻角并不算夸张。后部冷却涵道的分配做了重新修改，中主涵道仅供中冷及水箱的进风（附带两风扇），两侧涵道则仅负责变速器散热器及油冷的进风。后部开孔极多，所以即使有拓宽的轮眉，可以贴有效信息的位置还是不够。所以除车型标志外，也只有组别识别标志PRO一个了。红色拖车钩放置在保险杠左侧，排气尾段从顶部移到了扩散器与车身的夹缝中裸露摆放。中间有一颗警示灯，其后是被喷成粉色的变速箱壳罩。

国家：中国

厂牌：Kepler Motors x RAW neo

组别：LM GTE Pro规格赛车

发布：2021.8.22

项目设立：2021年6月

初始设计：2021年6月

项目时长：3个月

项目工时：25h内

价格：不做出售。原车价格600,000 USD